Goudronnage et enrobé — Entrevaux 04320

Goudronnage et enrobé — Entrevaux 04320

Une voirie privée à la cité fortifiée labellisée Plus Beau Village de France développée autour d'un éperon rocheux dans une boucle du Var, sanctuaire de la Citadelle Vauban classée MH 23 décembre 1937 et de la Cathédrale Notre-Dame de l'Assomption

Entrevaux est une commune française située dans le département des Alpes-de-Haute-Provence (04), en région Provence-Alpes-Côte d'Azur — cité fortifiée développée autour d'un éperon rocheux dans une boucle du Var, dominée par la citadelle Vauban. Avec ~830 à 933 Entrevalais et Entrevalaises (recensement environ 822-880 habitants) sur 60,37-60,81 km² (densité 14 hab/km²), la commune occupe un territoire dont l'altitude varie de 414 m à 1 541 m (mairie à 472-480 m). Entrevaux a reçu le label « village et cité de caractère » et fait partie de l'association Les Plus Beaux Villages de France. La commune appartient à la Communauté de communes Alpes-Provence-Verdon « Sources de lumière » (CCAPV), présidée par Serge PRATO, dans l'arrondissement de Castellane. Maire : Monsieur Lucas GUIBERT (mandat 2020-2026). Mairie : Place Louis Moreau 04320 Entrevaux. Habitants : les Entrevalais et Entrevalaises. Communes limitrophes : Castellet-lès-Sausses, La Croix-sur-Roudoule (06), Puget-Théniers (06), La Rochette, Saint-Benoît, Sausses, Ubraye, Val-de-Chalvagne. La commune se trouve au confluent du Var et de la Chalvagne, à 70 km de Nice. Spécialités locales : la secca d'Entrevaux et l'huile d'olive. Train des Pignes (ligne Nice-Digne inaugurée en 1907, prolongée jusqu'à Annot en 1908).

L'identité d'Entrevaux s'organise autour de trois piliers et tient en une formule : la cité fortifiée Vauban en nid d'aigle, Plus Beau Village de France gardienne de la frontière alpine du royaume. D'abord, son patrimoine architectural et militaire d'exception : la citadelle Vauban est perchée sur son piton rocheux à plus de 150 m au-dessus de la ville. Le « château » (ancienne dénomination de la citadelle) est inscrit Monument Historique par arrêté du 18 février 1927, et l'ensemble des fortifications et citadelle est classé Monument Historique par arrêté du 23 décembre 1937. L'accès se fait par un chemin fortifié en lacets (« calade ») avec une succession de portes permettant d'empêcher l'accès à d'éventuels assaillants, transformant la place en forteresse réputée inexpugnable. La porte principale à pont-levis et pont qui forment l'entrée de la ville sont classés Monument Historique par arrêté du 19 mars 1921. La cité possède trois portes : la principale dite du Midi, Royale ou Nationale (précédée d'une avant-porte avec corps de garde) ; la porte occidentale dite de France ou de Guillaumes ; la porte orientale dite de Savoie, d'Italie ou de Puget. Les remparts, bâtis sur l'à-pic au-dessus du Var, sont soutenus par des arcs (essentiel datant de 1628), renforcés par Vauban du côté du Var par deux tours bastionnées. La Cathédrale Notre-Dame de l'Assomption est intégrée à l'enceinte (son mur sud surélève la courtine, son clocher crénelé sert de tour d'observation) : architecture gothique avec chœur baroque, orgue de Jean Eustache de 1717 avec buffet d'époque Louis XIII, riche collection de tableaux du XVIIᵉ siècle, ensemble de statues, tableaux et bustes-reliquaires dont le buste reliquaire en cuivre argenté de Saint Jean-Baptiste du XVIIIᵉ siècle, retables et cinquantaine de stalles du XVIIᵉ siècle avec boiseries Louis XIV à la sacristie. La cité abrite également l'Église (cad. G 255) classée Monument Historique par arrêté du 27 juin 1996. L'Église (cad. G 255) classée par arrêté du 27 juin 1996 complète l'ensemble patrimonial, parmi 11 monuments historiques sur le territoire communal — bastions, chemin de ronde, ponts-levis, forts, portes anciennes, échoppes médiévales, fontaines, ancien palais épiscopal, moulins à huile et à farine, chapelle Saint Jean-Baptiste, Musée de la Moto, Musée de la Poudrière, aqueduc dit « Romain » de la Chalvagne, vestiges du château de Glandèves, Hôtel-Dieu, pigeonnier. Ensuite, son histoire militaire millénaire : Entrevaux a longtemps protégé l'accès au royaume de France par la vallée du Var. Le roi Louis XIV décide en 1692 de renforcer et moderniser les forteresses de la frontière alpine (Briançon, Embrun, Seyne, Colmars, Entrevaux) — bien que Vauban ne visite pas la ville, il signe les plans de Niquet à Saint-Paul-de-Vence en 1692. Les travaux, commencés en février 1692, ne sont pas réalisés en entier, mais la ville comme la citadelle sont renforcées : le chemin fortifié date de cette époque. En 1704, pendant la guerre de succession d'Espagne, la forteresse résista victorieusement aux assauts des troupes du Duc de Savoie allié de l'Empereur d'Autriche. Le 17 mai 1705, les femmes de la ville se révoltent contre le piquet (octroi) instauré pour éteindre la dette communale. Le rattachement de Nice en 1860 éloigne la frontière, mais la forteresse est utilisée jusqu'au début du XXᵉ siècle. Pendant la Première Guerre mondiale (1914-1918), la citadelle sert de prison disciplinaire pour les officiers allemands. Enfin, son cadre naturel exceptionnel : la commune se trouve au confluent du Var et de la Chalvagne, dans un paysage austère et dentelé de la vallée du Moyen-Var avec la montagne et le sommet du Gourdon, les crêtes de la Lette et de l'Alette, les gorges de la Chalvagne, la Forêt de Chantebranne et le Bois de Gordon. Le Train des Pignes dessert la gare ferroviaire d'Entrevaux (ligne Nice-Digne inaugurée en 1907, prolongée jusqu'à Annot en 1908).

Le différenciateur logistique est marqué : l'accès se fait par la RD 4002 (ancienne N 202) entre Touët-sur-Var (06) et Vergons (04), et la RD 911 vers Briançonnet. Les routes sont étroites et sinueuses dans la vallée du Moyen-Var. Les chemins privés desservant les villas, fermes et résidences secondaires sur l'éperon rocheux et les coteaux schisteux fracturés autour du village fortifié sont étroits (3-3,5 m) avec pentes 10-22 % typiques. Dans le vieux village fortifié, les rues étroites et sombres, le chemin fortifié vers la citadelle et les maisons particulières rendent les engins de chantier impraticables, imposant déchargement en contrebas et pose entièrement manuelle ou par pompes à bitume. L'environnement géologique est dominé par les schistes fracturés caractéristiques de la vallée du Moyen-Var. Décaissement 30-55 cm avec géotextile renforcé anti-contaminant systématique, fondation grave 0/31,5 sur 25-35 cm minimum, ancrage profond des bordures C25/30 contre le ruissellement torrentiel des orages méditerranéens vers le Var et la Chalvagne. Le contexte technique impose des liants modifiés polymères anti-UV et anti-gel renforcé. Le contexte réglementaire combine PPRI Var strict post-Tempête Alex d'octobre 2020 (vallée du Var particulièrement marquée par Alex avec refonte complète des PPR), PPRMT mouvements de terrain caractérisés sur schistes fracturés, PPRIF feux de forêt sur la Forêt de Chantebranne et le Bois de Gordon, OLD débroussaillement obligatoire, coordination ABF stricte pour tout chantier dans le périmètre des monuments historiques (citadelle MH 1927/1937, porte principale MH 1921, église MH 1996) et au sein du site classé Plus Beau Village de France. Société Missaoui rejoint Entrevaux depuis Cannes-la-Bocca avec son parc matériel de 7 000 m² via A8 La Provençale sortie Saint-Isidore puis RD 6202 (M 202) vallée du Var (2 h environ depuis Cannes). Chaque ouvrage neuf bénéficie de l'assurance décennale.