Entreprise goudronnage — La Seyne-sur-Mer 83500

Entreprise goudronnage — La Seyne-sur-Mer 83500

La Seyne-sur-Mer, cité navale et balnéaire ouverte sur la rade de Toulon

La Seyne-sur-Mer est une commune singulière du littoral varois ouest : avec 64 000 habitants pour 36 km² (densité 1 800 hab/km²), c'est la deuxième ville la plus peuplée du département après Toulon, au cœur de la Métropole Toulon Provence Méditerranée (TPM) qui rassemble 604 000 habitants. La commune s'ouvre sur l'ouest de la rade de Toulon, considérée comme l'une des plus belles rades d'Europe, et sur la Méditerranée. Elle dispose d'un port de plaisance et d'un port de pêche, et constitue pour partie une station balnéaire avec son quartier des Sablettes.

L'identité de La Seyne-sur-Mer est marquée par trois piliers historiques. D'abord, son passé industriel naval exceptionnel : ancien port La Sagno au Moyen Âge, devenue commune indépendante en 1657 sous Louis XIV, La Seyne accueille à partir de 1835 les premiers chantiers métalliques. La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée (FCM), fondée en 1856, devient l'un des plus grands chantiers navals de France (jusqu'à 4 000 ouvriers, soit plus de 20 % de la population, à la veille de la Première Guerre mondiale), puis la CNIM en 1966, jusqu'à la fermeture définitive du 28 février 1989. Au total, 1 944 coques ont été construites sur le site (dragueurs du canal de Suez, transatlantiques, cargos, pétroliers, méthaniers, plateformes offshore). Le Pont Levant de 1917 (société Daydé, 40 m de haut, classé MH 1987) et la Porte des Chantiers sont les derniers vestiges. Le site de 40 hectares a été reconverti à partir de 2004 en Parc de la Navale, avec parc paysager, cours Toussaint-Merle et Esplanade marine. Ensuite, la station balnéaire de Tamaris, créée ex nihilo par Michel Pacha à partir de 1880 (directeur des phares de l'Empire ottoman), avec ses 70 villas en style néo-classique oriental et la Corniche Michel Pacha. Enfin, le hameau des Sablettes, station balnéaire bombardée en 1944 et reconstruite par l'architecte Fernand Pouillon entre 1950 et 1953 en architecture néo-provençale, modèle de la station balnéaire contemporaine.

Le différenciateur logistique tient à la D559 (axe littoral entre Toulon et Six-Fours-les-Plages), à la RN98 et à la proximité des A50/A57. Les voies restent fluides en plaine (5-8 m) mais étroites sur les coteaux (4-6 m) avec virages serrés et pentes 8-15 %. Le massif du Cap Sicié (forêt de Janas, plus de 1 000 ha) qui domine la commune est géologiquement schisteux, de même origine que la Corse et la Sardaigne — ce qui impose un décaissement 25-40 cm avec géotextile anti-contaminant systématique sur les coteaux argilo-schisteux, fondation grave 0/31,5 sur 25 cm minimum, ancrage profond des bordures C25/30 contre l'érosion saline. Le contexte technique impose des liants modifiés polymères anti-sel contre l'embrun salin permanent. Le contexte réglementaire combine PAC submersion marine en bord de rade, PPRI ruissellement, et PPRIF feux de forêt élevé sur le massif du Cap Sicié et la forêt de Janas (OLD débroussaillement obligatoire). Société Missaoui rejoint La Seyne-sur-Mer depuis Cannes-la-Bocca avec son parc matériel de 7 000 m² via l'A8 puis A57. Chaque ouvrage neuf bénéficie de l'assurance décennale.