Pose d'enrobé à La Bollène-Vésubie (06)

Pose d'enrobé à La Bollène-Vésubie — village perché aux portes du Parc national du Mercantour route mythique du col du Turini 1 604 m vallée de la Vésubie anti-gel maximum absolu obligatoire systématique

Un parking adapté aux contraintes bollénoises — village perché des Alpes-Maritimes à 680 m d'altitude dominant la vallée de la Vésubie sur la route du col du Turini 1 604 m, aux portes du Parc national du Mercantour (28 communes), 659 habitants sur 35,57 km² densité 19 hab/km² très faible avec 320 résidences secondaires (49 % du parc), point culminant 2 122 m

La réalisation d'un parking en enrobé à La Bollène-Vésubie concerne quatre grandes typologies de chantier propres à la géographie singulière de cette commune de la Métropole Nice Côte d'Azur (territoire de 35,57 km² s'étendant de 465 m frange basse vallée de la Vésubie à 2 122 m sommet, village perché à 680 m d'altitude sur un éperon de confluence dominant la vallée, 659 habitants permanents + 320 résidences secondaires soit 49 % du parc total — proportion exceptionnelle, aux portes du Parc national du Mercantour (28 communes culminant Cime du Gélas 3 143 m), sur la route mythique du col du Turini 1 604 m, 55 km au nord-est de Nice via M 6202 + M 2565 Route de la Vésubie). Premièrement, les allées et cours de villas et chalets résidentiels dispersés sur les hauteurs de la commune — habitat très dispersé caractéristique du territoire montagnard avec villas et chalets résidentiels sur les contreforts du Mercantour + flanc de montagne autour du village perché 680 m, vue panoramique exceptionnelle sur la vallée de la Vésubie à l'ouest et la forêt de Turini à l'est, propriétaires résidents permanents minoritaires + 320 résidences secondaires majoritaires de propriétaires Côte d'Azur Nice-Cannes-Monaco appréciant l'altitude, la pureté de l'air, la forêt de Turini et la proximité immédiate du Parc national du Mercantour + clientèle internationale randonneurs été. Deuxièmement, les parkings de copropriétés et résidences locatives du village perché médiéval éperon de confluence — village perché construit à flanc de montagne sur l'éperon de confluence de forme circulaire à l'origine, ruelles étroites caractéristiques de l'architecture montagnarde traditionnelle haut pays niçois, copropriétés et résidences accueillant la population résidente bollénoise locale + locations saisonnières clientèle tourisme. Troisièmement, les parkings de la petite station de sports d'hiver Camp d'Argens + abords col du Turini 1 604 m + hôtels-restaurants et hébergements vacances — petite station de sports d'hiver Camp d'Argens accueillant clientèle ski familial, parkings abords route mythique du col du Turini 1 604 m route emblématique des Alpes-Maritimes (rallye historique du Monte-Carlo passage), hôtels-restaurants et hébergements vacances Les balcons de la Bollène-Vésubie + maisons de vacances Parc national du Mercantour + commerces village. Quatrièmement, les allées d'exploitations agricoles montagnardes + voies privées des chalets dispersés + parkings du tourisme outdoor Mercantour — exploitations agricoles montagnardes traditionnelles (élevage de bovins et d'ovins de transhumance, châtaigneraie traditionnelle, site à vocation pastorale historique), voies privées et chemins ruraux longs accédant aux chalets dispersés sur les hauteurs via la RD 70/M 70 vers Moulinet par le col du Turini et vers Roquebillière + RD 2565 Route de la Vésubie vers Lantosque, parkings du tourisme outdoor Parc national du Mercantour (randonnée passage GR 52 vers les vallées-cols-forêts du Mercantour, circuit de l'Authion vestiges militaires sur la commune voisine de Moulinet, accès Vallée des Merveilles 40 000 gravures rupestres préhistoriques âge du Cuivre et du Bronze, points de départ magnifiques randonnées vallées-cols-forêts Mercantour).

Six contraintes propres à La Bollène-Vésubie dimensionnent la formulation, l'épaisseur, le drainage, les bordures et la mise en œuvre. Premièrement, l'altitude exceptionnelle 680 m village + sommets 2 122 m + col du Turini 1 604 m avec climat montagnard alpin impose une formulation BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV + composante anti-gel MAXIMUM ABSOLUE OBLIGATOIRE SYSTÉMATIQUE sur l'ensemble du territoire bollénois — congères hivernales, verglas durable et chasse-neige systématique novembre-mars sur tout le territoire (températures négatives 8-12 °C en dessous de 0 °C l'hiver sur le village, 15-20 °C sur les sommets et col du Turini), exposition aux écarts thermiques extrêmes caractéristiques des hautes vallées niçoises et du massif du Mercantour. Sans cette formulation spécifique d'altitude exceptionnelle, l'enrobé subit une fissuration thermique rapide + faïençage par cycles gel/dégel + arrachement des granulats par les lames de chasse-neige + pénétration de l'eau dans les fissures gel. Durée 12-20 ans en formulation anti-gel maximum vs 4-6 ans en standard à cette altitude. Deuxièmement, le passage chasse-neige systématique tout hiver sur RD 70 col du Turini impose bordures béton C30/37 ancrées 35 cm GÉNÉRALISÉES sur l'ensemble du territoire (vs C25/30 standard) — résistance aux chocs répétés des lames de chasse-neige département + station Camp d'Argens. Sans ces bordures renforcées, dégradation rapide en 2-3 saisons hivernales. Troisièmement, les substrats principaux imposent une reconnaissance préalable systématique : calcaires fissurés des sommets Mercantour et massif de l'Authion (substrat ferme hétérogène, sondage à la sonde 4-6 points), sols sédimentaires de la vallée de la Vésubie sur les frange basses (substrat de transition), sols urbains compactés du village perché médiéval éperon de confluence (remblais successifs sur substrat calcaire ferme). Géotextile anti-contaminant renforcé 160 g/m² systématique. Quatrièmement, la configuration en pentes très marquées sur la route mythique du col du Turini (RD 70/M 70 vers Moulinet par le col du Turini 1 604 m + descente vers Roquebillière + pentes 12-22 % fréquentes sur les villas et chalets accès aux hauteurs + chemins ruraux escarpés) impose l'émulsion de bitume d'accrochage systématique entre fondation et couche de roulement sur pentes supérieures à 6 %, compactage doublé en pied de rampe portail. Cinquièmement, la proximité de la Vésubie + ses affluents + mémoire de la tempête Alex 2 octobre 2020 ayant fortement impacté la vallée de la Vésubie (dégâts majeurs à Saint-Martin-Vésubie, Roquebillière, Lantosque, Belvédère, La Bollène-Vésubie) impose un dimensionnement spécifique du drainage sur les chantiers riverains : pente transversale renforcée à 3 % minimum vs 2 % standard, caniveaux béton tous 12-15 m, raccordement aux exutoires conformes ou bassins de rétention en limite parcelle. Sixièmement, la fenêtre de pose chantier strictement restreinte mai à octobre (climat montagnard alpin avec températures inférieures à 10 °C novembre-avril incompatibles avec pose enrobé NF P 98-150 + chasse-neige hivernal interdisant tout chantier + col du Turini fermé saisonnièrement par mauvaises conditions) impose un planning précis et une coordination renforcée acheminement camions toupie isothermes calorifugés depuis Cannes-la-Bocca (2 h + altitude jusqu'à 1 604 m col du Turini).

La structure d'ouvrage standard pour un chantier bollénois associe décaissement 35-44 cm selon nature du sol et trafic, géotextile anti-contaminant renforcé 160 g/m² systématique, couche de forme tout-venant 26-32 cm compactée à 96-98 % Proctor, fondation grave 0/31,5 sur 9-10 cm conforme NF EN 13285, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV + composante anti-gel MAXIMUM ABSOLUE OBLIGATOIRE SYSTÉMATIQUE sur 4 cm conforme NF EN 13108-1. Épaisseur totale 14-20 cm. Bordures béton C30/37 ancrées 35 cm GÉNÉRALISÉES (vs C25/30 standard ailleurs), caniveaux discrets, pente transversale 2 % standard ou 3 % renforcée riverain Vésubie. Émulsion d'accrochage systématique pentes > 6 %, compactage doublé pied de rampe.

Société Missaoui intervient à La Bollène-Vésubie depuis Cannes-la-Bocca avec son parc matériel de 7 000 m² (2 h par autoroute A8 sortie Nice + M 6202 vers le nord + M 2565 Route de la Vésubie via Levens-Plan du Var-Saint-Jean-la-Rivière-Lantosque jusqu'à La Bollène-Vésubie, alternative M 70 par le col du Turini 1 604 m depuis Moulinet et la vallée des Paillons selon zone du chantier), en application stricte des normes NF EN 13108, NF EN 12697 et NF P 98-150. Chaque ouvrage neuf bénéficie de l'assurance décennale conformément à l'article 1792 du Code civil.