Depuis 1976 — Alpes-Maritimes & Var
Parking en enrobé à Vidauban (83)
Réalisation et réfection de parkings en enrobé à Vidauban : parkings d'hôtels et restaurants centre-ville et RN 7, copropriétés et résidences locatives, plates-formes de châteaux et domaines viticoles AOC Côtes de Provence, parkings de mas en plaine d'Argens, voies privées d'accès domaines vignerons. Liant anti-UV adapté à l'arrière-pays varois, drainage transversal 3 % renforcé conforme PPRI Argens-Aille. Devis sous 48 h, garantie décennale.
Sols · 5 zones géologiques distinctes Vidauban
5zones géologiques
Le territoire vidaubanais présente 5 zones géologiques distinctes imposant une reconnaissance préalable systématique avant chantier : collines calcaires au nord de la RN 7 (Signal de Vidauban 266 m), plaine alluvionnaire de l'Argens (limons, sables et graviers fluviaux), dépression permienne (limites entre calcaire et granitique), plaine des Maures siliceuse acide au sud (granite, schistes cristallins), contreforts boisés des Maures vers les hameaux. Géotextile renforcé 160 g/m² systématique entre couche de forme et fondation pour prévenir la migration des fines
Drainage · 3 % transversal renforcé PPRI Argens
3% pente mini
Pente transversale renforcée à 3 % minimum (vs 2 % standard) sur les chantiers situés en zone inondable PPRI Argens-Aille ou à proximité immédiate du fleuve Argens et de la rivière Aille, pour évacuation rapide des eaux pluviales lors des épisodes méditerranéens intenses (crues récurrentes Argens). Caniveaux béton fil d'eau dimensionnés tous 12-15 m vs 15-20 m standard, raccordement aux exutoires conformes ou bassins de rétention si rejet direct vers milieu naturel interdit (Réserve naturelle Plaine des Maures)
Épaisseur · 14-22 cm trafic transit RN 7
14-22cm totale
Épaisseur totale dimensionnée à l'usage spécifique vidaubanais : 14-16 cm pour parking de copropriété ou de résidence locative, 16-18 cm pour parking d'hôtel ou de restaurant centre-ville et axe RN 7 (trafic continu transit Provence-Côte d'Azur + saisonnier estival Golfe Saint-Tropez à 30 min), 18-20 cm pour plate-forme de château ou de cave coopérative avec rotation tracteurs vignerons et camions citernes vinification, 18-22 cm en pied de rampe portail automatique et zones de retournement
Calendrier · Hors vendanges mi-août fin septembre
Oct-Juillet privilégié
Planning chantier privilégié hors période de vendanges Côtes de Provence (généralement de mi-août à fin septembre selon millésime et précocité — vendanges rosé démarrant plus tôt que rouge et blanc) pour les plates-formes de châteaux, domaines et cave coopérative ainsi que les voies privées d'accès aux parcelles. Période privilégiée octobre-juillet. Sur les parkings d'hôtels et restaurants RN 7, planning hors saison touristique estivale juin-août (transit Provence-Côte d'Azur + ouverture saisonnière)
Parking en enrobé à Vidauban — plaine Argens et AOC Côtes de Provence
Un parking adapté aux contraintes vidaubanaises — sols alluvionnaires Argens, PPRI crues du fleuve, domaines viticoles AOC Côtes de Provence et trafic transit RN 7
La réalisation d'un parking en enrobé à Vidauban concerne quatre grandes typologies de chantier propres à la géographie et à l'activité de la commune : les parkings d'hôtels et de restaurants du centre-ville et de l'axe RN 7 (trafic transit continu Provence-Côte d'Azur + saisonnier estival vers le Golfe de Saint-Tropez à 30 min), les plates-formes de châteaux viticoles et de la cave coopérative AOC Côtes de Provence répartis dans la plaine alluvionnaire de l'Argens et sur les premiers contreforts (5 châteaux + 5 domaines + 1 cave coopérative + Maison du Rosé Pôle Œnologie + Domaines d'Astros), les parkings de copropriétés et de résidences locatives du centre vidaubanais en programme de réfection après plusieurs décennies d'usage, et les parkings de mas et résidences secondaires implantés dans les écarts et hameaux de la grande commune vidaubanaise (76 km² de superficie totale avec 4 000 ha de forêts et 1 100 ha de vignes). Cinq contraintes propres à Vidauban dimensionnent la formulation, le drainage et la mise en œuvre. Premièrement, le territoire vidaubanais présente cinq zones géologiques distinctes imposant une reconnaissance préalable systématique avant chantier : collines calcaires au nord de la RN 7 (culminant au Signal de Vidauban à 266 m), plaine alluvionnaire de l'Argens (limons, sables et graviers fluviaux issus du dépôt sédimentaire du fleuve, sols fertiles mais portance hétérogène), dépression permienne (zone de transition entre l'ensemble calcaire et l'ensemble granitique du sud), plaine des Maures siliceuse acide au sud (granite altéré, schistes cristallins, sols acides typiques du massif des Maures), contreforts boisés des Maures vers les hameaux résidentiels les plus éloignés du centre. Géotextile anti-contaminant renforcé 160 g/m² systématique entre la couche de forme tout-venant et la fondation grave 0/31,5 pour prévenir la migration des fines argilo-limoneuses des sols alluvionnaires Argens et la remontée capillaire en zone humide proche du fleuve. Deuxièmement, le risque inondation PPRI Argens-Aille impose un dimensionnement spécifique du drainage sur tous les chantiers situés en zone inondable ou à proximité immédiate du fleuve Argens et de la rivière Aille (16 affluents) : crues récurrentes documentées (crue historique de 1902, crues régulières lors des épisodes méditerranéens intenses d'automne et de printemps), nappe phréatique parfois affleurante en plaine. Pente transversale renforcée à 3 % minimum vs 2 % standard, caniveaux béton fil d'eau dimensionnés tous 12-15 m, raccordement aux exutoires conformes ou aux bassins de rétention en cas d'interdiction de rejet direct vers le milieu naturel (Réserve naturelle Plaine des Maures). Émulsion de bitume d'accrochage systématique entre la fondation et la couche de roulement pour solidarisation accrue en zone à sollicitation hydrique. Troisièmement, les domaines viticoles AOC Côtes de Provence imposent une contrainte calendaire spécifique : pas de chantier pendant la période de vendanges (généralement mi-août à fin septembre selon millésime et précocité — vendanges du rosé qui représente 80 % des volumes produits démarrant plus tôt que rouge et blanc) pour ne pas perturber l'activité intense du chai, le passage continu des tracteurs vignerons remontant des parcelles avec les bennes de raisin, et les livraisons de fûts ou citernes vinification. Voies privées de domaine et plates-formes de chai dimensionnées au passage des engins agricoles vignerons (tracteurs à essieux écartés, remorques bennes, camions citernes vinification, camions de livraison de bouteilles) : épaisseur totale 18-20 cm minimum, compactage doublé en virages serrés des voies d'accès depuis la RN 7. Quatrièmement, les parkings d'hôtels et de restaurants centre-ville et axe RN 7 subissent un trafic continu transit Provence-Côte d'Azur (axe historique reliant la vallée du Rhône à la Côte d'Azur, doublé par l'autoroute A8) couplé à un trafic saisonnier estival massif vers le Golfe de Saint-Tropez (à 30 min via la D 558). Compactage doublé systématique en pied de rampe et zones de retournement, marquage thermocollé complet (places clients, places PMR conformes 3,30 m, sens de circulation, accès livraison fournisseurs). Planning hors saison touristique estivale juin-août (juillet-août étant les mois de saturation de fréquentation des hôtels-restaurants vidaubanais). Cinquièmement, la Réserve naturelle Plaine des Maures couvrant une partie du territoire impose des contraintes environnementales strictes : interdiction de rejet direct vers le milieu naturel sur certaines parcelles, dimensionnement des bassins de rétention selon les prescriptions du Plan Local d'Urbanisme et du PPRI, perméabilité du substrat à privilégier sur les zones piétonnes (enrobé drainant conforme NF EN 13108-7), préservation des sujets végétaux protégés lors des chantiers d'allées et de voies privées.
La structure d'ouvrage standard pour un chantier vidaubanais associe décaissement 30-50 cm selon nature du sol (plus important en plaine alluvionnaire pour atteindre la portance), géotextile anti-contaminant renforcé 160 g/m² systématique, couche de forme tout-venant 24-32 cm compactée à 95-98 % Proctor, fondation grave 0/31,5 sur 8-10 cm conforme NF EN 13285, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV sur 4 cm conforme NF EN 13108-1 (arrière-pays varois sans embruns marins directs vs littoral — formulation anti-UV suffisante, pas d'anti-sel obligatoire). Épaisseur totale 14-22 cm dimensionnée à l'usage. Bordures béton C25/30 ancrées 30 cm, caniveaux béton fil d'eau tous 12-15 m en zone PPRI, pente transversale renforcée 3 % vers exutoires conformes. Marquage thermocollé blanc rétro-réfléchissant complet : places hôtel-restaurant clients + employés, places PMR conformes 3,30 m à proximité immédiate de l'entrée, places camions livraison fournisseurs, sens de circulation.
Société Missaoui intervient à Vidauban depuis Cannes-la-Bocca avec son parc matériel de 7 000 m² (1 h 15 par autoroute A8 sortie Le Cannet-des-Maures ou Le Muy), en application stricte des normes NF EN 13108, NF EN 12697 et NF P 98-150. Chaque ouvrage neuf bénéficie de l'assurance décennale conformément à l'article 1792 du Code civil.
Zone d'intervention Vidauban et plaine Argens
Vidauban et communes limitrophes
Quatre typologies de parking à Vidauban
Trois typologies, un même savoir-faire
01 —
Hôtels et restaurants centre Vidauban et RN 7
Parkings d'hôtels et restaurants centre-ville Vidauban et axe RN 7, trafic continu transit Provence-Côte d'Azur + saisonnier estival vers Golfe Saint-Tropez à 30 min, marquage thermocollé clients + employés + PMR conformes 3,30 m + livraisons fournisseurs, planning hors saison touristique juin-août, devis présentable directeur établissement ou propriétaire
Voir l'hôtellerie
02 —
Châteaux et domaines AOC Côtes de Provence
Plates-formes de châteaux viticoles, domaines, cave coopérative AOC Côtes de Provence et Maison du Rosé Pôle Œnologie, voies privées d'accès aux parcelles depuis la RN 7, passage tracteurs vignerons et camions citernes vinification, planning impératif hors vendanges (mi-août à fin septembre rosé), épaisseur 18-20 cm + compactage doublé virages serrés
Voir la voirie privée
03 —
Copropriétés et résidences locatives centre Vidauban
Parkings de copropriétés et résidences locatives du centre vidaubanais en programme de réfection patrimoniale (l'enrobé d'origine arrivant en fin de vie après plusieurs décennies d'usage), devis formaté présentation AG ordinaire annuelle, mobilisation fonds travaux ALUR + appels de fonds tantièmes, phasage par moitiés pour maintien accès véhicules
Voir parking copropriétéDéroulé d'un chantier vidaubanais
De la visite technique à la livraison du chantier
Chaque chantier de parking à Vidauban suit un processus rodé en 50 ans de métier sur les Alpes-Maritimes et le Var. Transparent, écrit, documenté — reconnaissance préalable systématique du substrat avant devis (5 zones géologiques distinctes sur le territoire vidaubanais) et dimensionnement du drainage selon zonage PPRI Argens-Aille.
Visite technique et reconnaissance substrat
Déplacement gratuit programmé à Vidauban avec le client (directeur d'hôtel ou de restaurant centre-ville ou RN 7, propriétaire ou directeur d'exploitation de château viticole AOC Côtes de Provence, gérant de la cave coopérative, syndic de copropriété centre vidaubanais, propriétaire de mas en plaine d'Argens, gestionnaire de résidence locative) pour comprendre l'usage (rotation clients hôtel ou restaurant, passage tracteurs vignerons et camions citernes pour les domaines, trafic résidents permanents et locataires), métré complet, reconnaissance préalable systématique du substrat par sondage à la sonde (le territoire vidaubanais présentant 5 zones géologiques distinctes : calcaires nord RN 7, alluvionnaire Argens, dépression permienne, plaine des Maures siliceuse acide, contreforts Maures), vérification du zonage PPRI Argens-Aille pour dimensionnement du drainage, identification de la proximité éventuelle de la Réserve naturelle Plaine des Maures.
Devis écrit détaillé sous 48 h
Devis détaillé sous 48 h envoyé par courriel ou voie postale : décomposition claire du budget total HT et TTC, ventilation par poste de travaux (préparation support, structure couche de forme adaptée au substrat, fondation grave 0/31,5, couche de roulement BBSG 0/10 à liant anti-UV, marquage thermocollé, raccordement caniveaux et drainage renforcé si zone PPRI), justification technique des choix dimensionnels (épaisseur selon usage, drainage 3 % renforcé si zone PPRI Argens-Aille, géotextile renforcé sur sols alluvionnaires Argens), planning prévisionnel hors vendanges Côtes de Provence pour domaines viticoles ou hors saison estivale pour hôtels-restaurants, références chantiers similaires Vidauban-Les Arcs-Le Cannet-des-Maures-Lorgues-Le Muy-Draguignan, attestation décennale annexée. Validité du devis 90 jours.
Acheminement matériel et préparation
Après accord et signature du devis, planification opérationnelle, acheminement des engins depuis le dépôt de Cannes-la-Bocca (1 h 15 par autoroute A8 sortie Le Cannet-des-Maures ou Le Muy). Signalisation temporaire conforme, balisage des accès, information préalable des clients de l'hôtel ou des copropriétaires via le canal du syndic. Décapage de l'existant, terrassement 30 à 50 cm selon nature du sol (plus important en plaine alluvionnaire Argens pour atteindre la portance), géotextile anti-contaminant renforcé 160 g/m² systématique (sols alluvionnaires, calcaires fissurés, siliceux acides Maures), couche de forme tout-venant 24-32 cm compactée 95-98 % Proctor par passes multiples, fondation grave 0/31,5 sur 8-10 cm conforme NF EN 13285, pose des bordures béton C25/30 ancrées 30 cm.
Pose enrobé et drainage renforcé
Arrivée des camions toupie isothermes depuis la centrale d'enrobage partenaire avec l'enrobé à 140 °C ± 10 °C (cible température conforme NF P 98-150), pose synchronisée par les engins du parc : finisseur grande ou petite largeur selon configuration (plate-forme de château viticole, parking d'hôtel, voirie de copropriété), mini-finisseur ou pompe à bitume sur zones contraintes. BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV sur 3-4 cm (arrière-pays varois sans embruns marins directs vs littoral). Compactage immédiat par passes croisées cylindre vibrant + pneumatique. Émulsion de bitume d'accrochage systématique entre fondation et couche de roulement en zone PPRI Argens-Aille pour solidarisation accrue. Pente transversale renforcée 3 % minimum vers caniveaux béton fil d'eau dimensionnés tous 12-15 m, raccordement aux exutoires conformes ou bassins de rétention si Réserve Plaine des Maures.
Marquage et réception client
Marquage thermocollé blanc rétro-réfléchissant complet adapté à l'usage : places hôtel-restaurant clients + places employés distinctes + place camions livraison fournisseurs + places PMR conformes 3,30 m à proximité immédiate de l'entrée + sens de circulation pour les parkings d'hôtels et restaurants, places copropriétaires numérotées selon plan lots-tantièmes existant transmis par le syndic + places visiteurs + PMR pour les copropriétés. Visite de fin de chantier en présence du client, contrôle de la planéité à la règle de 3 m, vérification du fonctionnement du drainage sous arrosage avec test de ruissellement (cible 3 % effectif vers caniveaux), PV de réception signé, activation de la garantie décennale conformément à l'article 1792 du Code civil. Transmission du dossier de fin de chantier au client (bons de livraison centrale, fiche technique BBSG, certificat décennale, plan de marquage).
Cas de figure — chantiers vidaubanais
Quatre situations rencontrées sur le terrain
Quatre typologies de chantier rencontrées en production à Vidauban et dans la zone vignobles AOC Côtes de Provence environnante. Contrainte locale et réponse mise en œuvre — toujours avec géotextile renforcé 160 g/m² sur sols alluvionnaires ou siliceux acides Maures, drainage transversal renforcé 3 % en zone PPRI Argens-Aille, et planning hors vendanges Côtes de Provence pour les domaines viticoles.
Château viticole AOC Côtes de Provence plate-forme chai
Pose neuve complète de la plate-forme du chai et de la voie d'accès depuis la RN 7 d'un château viticole AOC Côtes de Provence implanté dans la plaine alluvionnaire de l'Argens à Vidauban (2 200 m² couvrant la plate-forme du chai 1 600 m² pour rotation tracteurs vignerons à essieux écartés et camions citernes vinification + voie d'accès 25 m linéaires + parking visiteurs caveau de dégustation 12 places + place PMR). Planning impératif hors vendanges rosé démarrant mi-août.
Reconnaissance préalable : sols alluvionnaires Argens (limons et sables fluviaux), proximité fleuve Argens 800 m, zone PPRI inondable. Décaissement 45 cm, géotextile renforcé 160 g/m² systématique sur alluvionnaire, couche de forme tout-venant 32 cm compactée 97 % Proctor par passes multiples (compactage doublé virages serrés), fondation grave 0/31,5 sur 10 cm conforme NF EN 13285, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV sur 4 cm — épaisseur totale 18 cm dimensionnée passage tracteurs et camions citernes. Émulsion de bitume d'accrochage systématique zone PPRI + pente transversale 3 % renforcée vers caniveaux béton fil d'eau tous 12 m + bassin de rétention en limite avec Réserve naturelle Plaine des Maures. Chantier planifié en juillet (avant vendanges rosé mi-août), livré en 12 jours.
Voir la voirie privéeHôtel-restaurant RN 7 trafic transit Provence Côte d'Azur
Réfection complète du parking d'un hôtel-restaurant 3 étoiles implanté sur l'axe RN 7 traversant Vidauban (1 800 m² couvrant 65 places clients + 8 places employés + 3 places PMR + 2 places camions livraison fournisseurs + voie d'accès depuis la RN 7 18 m linéaires + zone de retournement 80 m²). Trafic continu transit Provence-Côte d'Azur + saisonnier estival vers Golfe Saint-Tropez. Ancien enrobé en fin de vie après 15 ans d'usage intensif, orniérage marqué en pied de rampe et zones de retournement.
Reconnaissance préalable : substrat calcaire fissuré nord RN 7. Décaissement 40 cm en pied de rampe + 35 cm parking, géotextile renforcé 160 g/m², couche de forme tout-venant 30 cm pied rampe / 26 cm parking compactée 97 % Proctor par passes multiples (compactage doublé pied de rampe sur 10 m linéaires + zones de retournement), fondation grave 0/31,5 sur 10 cm pied rampe / 8 cm parking, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV sur 4 cm — épaisseur totale 20 cm pied rampe, 16 cm parking. Marquage thermocollé : 65 places clients + 8 places employés distinctes + 3 PMR à 3,30 m proche entrée + 2 places camions livraison + sens circulation. Devis adressé directement au directeur de l'hôtel, planning hors saison estivale en novembre, phasage par tiers (60 places maintenues utilisables en permanence), 12 jours.
Voir la prestation parkingMas plaine Argens hameau écart résidence secondaire
Création complète de l'allée et de la cour d'un mas provençal en construction neuve en hameau écarté de Vidauban (450 m² couvrant la voie d'accès depuis le chemin communal 35 m linéaires + cour de manœuvre avec carport 3 places + accès garage). Propriétaire résident secondaire descendant à Pâques et durant l'été depuis la région parisienne. Souhait architectural d'intégration paysagère avec la végétation méditerranéenne (chênes verts centenaires à préserver, romarin, lavandes).
Reconnaissance préalable : sols alluvionnaires de plaine Argens + proximité Aille 400 m (PPRI mais hors zone inondable). Décaissement 32 cm, géotextile renforcé 160 g/m², couche de forme tout-venant 24 cm compactée 96 % Proctor, fondation grave 0/31,5 sur 8 cm, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV sur 4 cm — épaisseur totale 14 cm. Mini-finisseur 1,5 m sur sections rectilignes, pompe à bitume sur 6 m linéaires pour contournement de 2 chênes verts centenaires et préservation du romarin et des lavandes à proximité immédiate (consigne paysagère propriétaire). Caniveaux béton tous 15 m, raccordement à un exutoire conforme communal. Chantier livré en 5 jours en avril (avant retour du propriétaire).
Voir maison secondaireCave coopérative Vidauban camions citernes vinification
Réfection complète de la plate-forme de la cave coopérative AOC Côtes de Provence vidaubanaise (3 200 m² couvrant la plate-forme principale de réception du raisin et de manœuvre des camions citernes vinification 2 400 m² + voie d'accès depuis la RN 7 30 m linéaires + parking adhérents et visiteurs caveau 28 places + 2 PMR + voie de circulation). Trafic intense pendant vendanges (60-80 passages camions par jour mi-août à fin septembre) + trafic régulier toute l'année pour expédition bouteilles et accueil adhérents. Direction de la cave imposant planning strict hors vendanges.
Reconnaissance préalable : zone alluvionnaire Argens dense, proximité fleuve 600 m, PPRI partiel. Décaissement 50 cm sur plate-forme + 40 cm parking adhérents, géotextile renforcé 160 g/m² systématique, couche de forme tout-venant 35 cm plate-forme / 28 cm parking compactée 98 % Proctor (contrôle gammadensimètre 18 points sur plate-forme, compactage doublé sur 4 zones rotation camions citernes), fondation grave 0/31,5 sur 11 cm plate-forme / 9 cm parking, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV sur 4 cm — épaisseur totale 22 cm plate-forme (trafic 19 t citernes vinification), 17 cm parking adhérents. Pente transversale 3 % vers 3 caniveaux longitudinaux + 2 bassins de rétention dimensionnés en limite Réserve Plaine des Maures. Chantier planifié juin (avant vendanges), 18 jours, navettes continues camions toupie depuis centrale.
Voir les collectivitésOuvrages récents — Vidauban et vallée Argens
Des ouvrages qui parlent
Techniques pour les chantiers vidaubanais
Quatre techniques pour Vidauban et plaine Argens
Chaque chantier vidaubanais appelle une technique adaptée au substrat (5 zones géologiques distinctes — calcaire nord RN 7, alluvionnaire Argens, permien transition, plaine des Maures siliceuse acide, contreforts Maures), au zonage PPRI Argens-Aille (drainage transversal 3 % renforcé), à l'usage (hôtel-restaurant trafic transit, château ou domaine viticole AOC Côtes de Provence avec tracteurs et camions citernes, copropriété centre vidaubanais en réfection patrimoniale, mas en hameau écart résidence secondaire) et au calendrier (hors vendanges mi-août fin septembre pour les domaines, hors saison touristique juin-août pour les hôtels-restaurants). Le BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-UV reste la référence ; le BBTM 2-3 cm prend le relais en réfection sur support stable ; le drainant sert les zones piétonnes en zone PPRI ; la grave-bitume GB 0/14 renforce les plates-formes à trafic poids lourd.
Référence Vidauban · Arrière-pays varois anti-UV
Enrobé à chaud BBSG 0/10 anti-UV
Procédé de référence pour les chantiers vidaubanais en pose neuve ou réfection complète. BBSG 0/10 mm posé à 140 °C conforme NF EN 13108-1, avec liant modifié polymères anti-UV adapté à l'arrière-pays varois (climat méditerranéen Csa avec écarts thermiques jour-nuit plus marqués qu'au littoral, sans embruns marins directs vs Bandol-Sanary). Épaisseur 14-22 cm dimensionnée à l'usage. Durée de vie 12-20 ans contre 6-10 ans en liant standard.
- BBSG 0/10 conforme NF EN 13108-1
- Liant anti-UV climat continental tempéré
- Géotextile renforcé 160 g/m²
- Compactage doublé pied de rampe
Zone PPRI Argens-Aille · Drainage renforcé
Drainage transversal 3 % renforcé
Pente transversale renforcée à 3 % minimum (vs 2 % standard) sur les chantiers situés en zone inondable PPRI Argens-Aille ou à proximité immédiate du fleuve Argens et de la rivière Aille, pour évacuation rapide des eaux pluviales lors des épisodes méditerranéens intenses. Caniveaux béton fil d'eau dimensionnés tous 12-15 m, émulsion d'accrochage systématique entre fondation et couche de roulement, bassins de rétention en limite Réserve Plaine des Maures.
- Pente 3 % vs 2 % standard
- Caniveaux tous 12-15 m
- Émulsion accrochage zone PPRI
- Bassins de rétention Réserve Maures
Plates-formes châteaux et cave · Trafic 19 t
Grave-bitume GB 0/14 renforcée
Couche de base en grave-bitume GB 0/14 conforme NF EN 13108-1 sur 9-11 cm pour les plates-formes de châteaux viticoles AOC Côtes de Provence et de la cave coopérative supportant le trafic intense des camions citernes vinification 19 t (60-80 passages par jour pendant vendanges mi-août à fin septembre). Solution dimensionnée trafic poids lourd. Compactage gammadensimètre 18-20 points minimum sur les plates-formes importantes.
- GB 0/14 conforme NF EN 13108-1
- Couche de base 9-11 cm
- Trafic 19 t camions citernes
- Contrôle gammadensimètre 18 points
Zones piétonnes et caveaux dégustation
Enrobé drainant infiltration
Revêtement à structure ouverte conforme NF EN 13108-7 permettant l'infiltration directe des eaux pluviales sur les zones piétonnes et caveaux de dégustation des châteaux et domaines viticoles AOC Côtes de Provence, parvis d'entrée hôtels-restaurants centre Vidauban, cheminements vers locaux communs des copropriétés. Solution particulièrement adaptée en zone PPRI et à proximité de la Réserve naturelle Plaine des Maures pour limiter le ruissellement.
- Conforme NF EN 13108-7
- Infiltration directe eaux pluviales
- Caveaux dégustation domaines
- Limitation ruissellement PPRI
Zones d'intervention autour de Vidauban
Vidauban & Dracénie
Au-delà de Vidauban même, intervention sur l'ensemble de la Dracénie et de la vallée moyenne de l'Argens — communes vignobles AOC Côtes de Provence, communes axe RN 7 et A8, golfe de Saint-Tropez à 30 min — depuis Cannes-la-Bocca avec 1 h 15 par autoroute A8.
Dracénie et vallée Argens
Vignobles AOC Côtes de Provence
Communes limitrophes Vidauban
Dracénie et arrière-pays
CAVEM et Golfe Saint-Tropez
Var Est à 30 min
CAVEM massif Estérel
Golfe Saint-Tropez et littoral
Un projet à Vidauban ou en Dracénie ?
Voir toutes les zones d'interventionUn projet de parking à Vidauban
Parler d'un parking vidaubanais
Parking d'hôtel ou de restaurant centre-ville Vidauban ou axe RN 7 à trafic continu transit Provence-Côte d'Azur + saisonnier estival vers Golfe Saint-Tropez à 30 min, plate-forme de château viticole AOC Côtes de Provence ou de domaine vigneron avec rotation tracteurs vignerons à essieux écartés et camions citernes vinification (mi-août à fin septembre pendant vendanges rosé représentant 80 % des volumes produits), plate-forme de cave coopérative AOC Côtes de Provence avec 60 à 80 passages camions par jour pendant vendanges, parking de copropriété ou de résidence locative centre vidaubanais en programme de réfection patrimoniale (fonds travaux ALUR mobilisable), parking de mas provençal ou de villa secondaire en hameau écarté avec préservation des chênes verts centenaires, du romarin et des lavandes, ou voirie privée d'accès depuis la RN 7 à un domaine viticole implanté dans la plaine alluvionnaire de l'Argens à réaliser ou à reprendre à Vidauban (83550) — reconnaissance préalable systématique du substrat par sondage à la sonde (territoire vidaubanais présentant 5 zones géologiques distinctes : collines calcaires nord de la RN 7 culminant au Signal de Vidauban à 266 m, plaine alluvionnaire de l'Argens avec limons sables et graviers fluviaux issus du dépôt sédimentaire du fleuve, dépression permienne de transition, plaine des Maures siliceuse acide au sud avec granite altéré et schistes cristallins, contreforts boisés des Maures vers les hameaux résidentiels les plus éloignés du centre), vérification du zonage PPRI Argens-Aille pour dimensionnement spécifique du drainage sur tous les chantiers situés en zone inondable ou à proximité immédiate du fleuve Argens et de la rivière Aille avec ses 16 affluents (crues récurrentes documentées historiquement et lors des épisodes méditerranéens intenses d'automne et de printemps), identification de la proximité éventuelle de la Réserve naturelle Plaine des Maures imposant des contraintes environnementales strictes (interdiction de rejet direct vers le milieu naturel sur certaines parcelles, dimensionnement des bassins de rétention selon prescriptions PLU et PPRI, perméabilité du substrat à privilégier sur les zones piétonnes via enrobé drainant conforme NF EN 13108-7), structure dimensionnée à l'usage spécifique vidaubanais : 14-16 cm pour parking de copropriété ou résidence locative, 16-18 cm pour parking d'hôtel ou de restaurant centre-ville et axe RN 7 à trafic continu transit + saisonnier estival massif, 18-20 cm pour plate-forme de château viticole ou cave coopérative avec rotation tracteurs vignerons et camions citernes vinification 19 t, 18-22 cm en pied de rampe portail automatique et zones de retournement très sollicitées par freinage et manœuvre, liant modifié polymères anti-UV obligatoire (climat méditerranéen Csa de l'arrière-pays varois avec écarts thermiques jour-nuit plus marqués qu'au littoral, sans embruns marins directs vs Bandol-Sanary — formulation anti-UV suffisante, pas d'anti-sel obligatoire), géotextile anti-contaminant renforcé 160 g/m² systématique entre la couche de forme tout-venant et la fondation grave 0/31,5 pour prévenir la migration des fines argilo-limoneuses des sols alluvionnaires Argens, la remontée capillaire en zone humide proche du fleuve et la contamination par les schistes altérés ou les calcaires fissurés, pente transversale renforcée à 3 % minimum vs 2 % standard sur les chantiers situés en zone PPRI Argens-Aille, caniveaux béton fil d'eau dimensionnés tous 12-15 m vs 15-20 m standard, raccordement aux exutoires conformes ou aux bassins de rétention en cas d'interdiction de rejet direct vers le milieu naturel (Réserve naturelle Plaine des Maures), émulsion de bitume d'accrochage systématique entre la fondation et la couche de roulement en zone PPRI pour solidarisation accrue à sollicitation hydrique, compactage doublé systématique en pied de rampe portail et virages serrés (zones d'usure prématurée par freinage et manœuvre des tracteurs vignerons en sortie de parcelles vers la RN 7), couche de forme tout-venant 24-32 cm compactée 95-98 % Proctor conforme NF EN 13286-2, fondation grave 0/31,5 sur 8-10 cm conforme NF EN 13285, bordures béton C25/30 ancrées 30 cm, marquage thermocollé blanc rétro-réfléchissant complet adapté à l'usage (places clients + places employés distinctes + place camions livraison fournisseurs + places PMR conformes 3,30 m à proximité immédiate de l'entrée + sens de circulation pour les parkings d'hôtels et restaurants, places copropriétaires numérotées selon plan lots-tantièmes existant transmis par le syndic + places visiteurs + PMR pour les copropriétés, places caveau de dégustation visiteurs + PMR + zone réception raisin tracteurs pour les châteaux viticoles AOC Côtes de Provence et la cave coopérative), planning chantier privilégié hors période de vendanges Côtes de Provence (généralement de mi-août à fin septembre selon millésime et précocité — vendanges du rosé représentant 80 % des volumes produits démarrant plus tôt que rouge et blanc) pour les plates-formes de châteaux et domaines viticoles AOC ainsi que les voies privées d'accès aux parcelles + planning hors saison touristique estivale juin-août pour les parkings d'hôtels et restaurants centre-ville et axe RN 7 (juillet-août étant des mois de saturation de la fréquentation hôtelière vidaubanaise et de la circulation transit), devis spécifiquement formaté présentation selon le décideur (directeur d'hôtel ou de restaurant, propriétaire ou directeur d'exploitation de château viticole, gérant de cave coopérative et président du conseil d'administration, syndic de copropriété + conseil syndical pour vote en assemblée générale ordinaire annuelle, gestionnaire de patrimoine de bailleur foncière pour les résidences locatives), mobilisation du fonds travaux obligatoire Loi ALUR sur les copropriétés en programme de réfection patrimoniale, activation systématique de l'assurance décennale obligatoire à la réception conformément à l'article 1792 du Code civil ? Un conducteur de chantier Société Missaoui se déplace à Vidauban depuis Cannes-la-Bocca (1 h 15 par autoroute A8 sortie Le Cannet-des-Maures ou Le Muy), rencontre le directeur d'établissement, le viticulteur, le syndic ou le propriétaire et remet un devis écrit détaillé sous 48 heures — sans engagement.
04 93 48 68 69