Allées · Accès portails · Parkings privés / La Colmiane · Station ski 1 400-1 800 m · Mercantour · Pentes 12-22 %

Depuis 1976 — Alpes-Maritimes & Var

Goudronnage d'allée — La Colmiane 06420

Société Missaoui pose enrobé d'allée à La Colmiane : allées de chalets et résidences secondaires sur coteaux schisteux entre 1 400 m et 1 800 m d'altitude (pentes 12-22 %, longueur 50-120 m), accès portails sur chemins privés étroits 3-4 m, parkings privés en terrasse face cimes du Mercantour, raccordement principal à la D2565 (vallée Vésubie) ou D2205 puis D2565 (vallée Tinée). Liant modifié polymères anti-gel renforcé pour cycles gel/dégel intenses et enneigement abondant, géotextile renforcé sur schistes fracturés, exutoires gravitaires PPRI Vésubie post-Alex 2020 et PPRMT mouvements de terrain. Devis sous 48 h, garantie décennale.

Station historique

1931—Ski Club Nice

Station de sports d'hiver créée en 1931 au col Saint-Martin par le Ski Club de Nice (fondé avril 1930), domaine entre 1 400 m et 1 800 m d'altitude (sommet Pic de la Colmiane), label « Pure Montagne »

Domaine skiable

30km / 21 pistes

30 km de pistes pour 21 pistes (5 vertes, 6 bleues, 8 rouges, 2 noires), 5 téléskis et 1 télésiège débrayable du Pic, dénivelé 400 m, ouverture chaque saison du début décembre au début avril

Plus grande tyrolienne

2 663m / 120 km/h

Plus grande tyrolienne de France à La Colmiane, en deux lignes pour 2 663 m de longueur totale, vitesse 120 km/h, suspendue entre 40 et 60 m du sol, survol des cimes du Mercantour

Triple risque

PPRI+ PPRMT + PPRA

Crues torrentielles de la Vésubie fortement marqué post-tempête Alex du 2 octobre 2020, mouvements de terrain sur schistes fracturés en zone sismique reconnue, plan d'avalanches et PPRIF feux de forêt sur versants boisés du Mercantour

Goudronnage d'allée — La Colmiane 06420

Une allée de chalet à la station intimiste du Mercantour entre Tinée et Vésubie

La Colmiane est une station de sports d'hiver singulière des Alpes-Maritimes : rattachée à la commune de Valdeblore (code postal 06420), elle est implantée au col Saint-Martin entre 1 400 m et 1 800 m d'altitude (avec le Pic de la Colmiane comme sommet du domaine skiable), à seulement 1 heure de Nice et du littoral, entre la vallée de la Tinée et la vallée de la Vésubie, aux portes du Parc National du Mercantour. La commune mère de Valdeblore appartient à la Métropole Nice Côte d'Azur (MNCA), et s'organise en trois villages historiques : La Bolline (1 000 m, doté de l'église Saint-Jacques-le-Mineur et de la chapelle des Pénitents), La Roche (1 100 m, chapelle de la Miséricorde), Saint-Dalmas (église romane Sainte-Croix de l'an 1000 classée Monument Historique, ruines des remparts et fortifications, musée du terroir) ; un hameau pastoral isolé, Mollières (1 600 m, perdu au fond de son vallon sauvage, difficile d'accès en hiver) ; et la station de La Colmiane. Le territoire est en partie inclus dans le Parc National du Mercantour. L'accès se fait par la D2565 depuis la vallée de la Vésubie (Saint-Martin-Vésubie), ou par la D2205 puis la D2565 depuis la vallée de la Tinée. Le climat est de haute montagne méditerranéenne avec enneigement abondant et cycles gel/dégel prolongés.

L'identité de La Colmiane s'organise autour de quatre piliers. D'abord, son histoire de station fondatrice : la station de sports d'hiver est créée en 1931 au col Saint-Martin par le Ski Club de Nice (lui-même fondé en avril 1930). C'est l'une des plus anciennes stations des Alpes du Sud, profondément liée à l'histoire du ski azuréen. Aujourd'hui labellisée « Pure Montagne » (marque développée par le syndicat mixte pour le développement des vallées de la Vésubie et du Valdeblore), elle est qualifiée de « station de ski intimiste de la Côte d'Azur » par les guides de tourisme. Ensuite, son domaine skiable familial et complet : le domaine s'étend sur près de 30 km de pistes pour 21 pistes au total (5 vertes, 6 bleues, 8 rouges, 2 noires), desservies par 5 téléskis et 1 télésiège débrayable du Pic qui emmène au Pic de La Colmiane (1 800 m) avec un panorama 360° sur les cimes du Mercantour, restaurant d'altitude, dénivelé global de 400 m, jardin d'enfants ESF « Les P'tits Loups » avec tapis roulant pour les 3 ans et plus, espace luge en libre accès. Au sommet du Pic, on trouve aussi les départs de descentes VTT, de randonnées, de parapente et de la tyrolienne. Ensuite, ses activités hors-piste exceptionnelles : la plus grande tyrolienne de France (2 663 m de longueur totale en 2 lignes, 120 km/h de vitesse de pointe, suspendue entre 40 et 60 m du sol, accessible été comme hiver, à partir de 8 ans et de 35 à 120 kg), via ferrata au Baus de la Frema, 5 sites d'escalade autour de La Colmiane (Calanques, Millefonts, La Roche, Vallon du Vernet, Dufour-Morisset), parapente, ski de randonnée, raquettes à neige, ski joëring (ski tracté par un cheval), cascades de glace pour l'alpinisme, 40 km d'itinéraires de raquettes, et l'été luge d'été, accrobranche, mini-golf, VTT, centre équestre, trampoline et bungee. Enfin, son patrimoine architectural et naturel : le « Val de Blore » est une ancienne terrasse glaciaire, large et riante vallée plantée de mélèzes ; les villages de La Bolline et La Roche sont construits en étage contre des arêtes rocheuses, avec des hautes maisons de type alpin à balcons de bois taillées dans une pierre grise parme et rose, des passages voûtés en ogive, de vieux lavoirs, et des toits en lauze ou en bardeaux ; l'église romane Sainte-Croix de Saint-Dalmas de l'an 1000 (toiture lauze, porche à colonnes) est classée Monument Historique, qualifiée par les guides de « merveille de l'art roman ». Le Parc National du Mercantour abrite ses cimes, lacs et faune sauvage (chamois, bouquetins, marmottes, aigle royal, loups). Festival de Noël, festival de chants et musique, descentes aux flambeaux pendant les vacances, feux d'artifice, carnaval des neiges, fête des châtaignes en octobre.

Le différenciateur logistique est extrême : la D2565 est l'unique voie d'accès depuis la vallée de la Vésubie (via Saint-Martin-Vésubie après 32 km de gorges depuis Plan-du-Var par la D2565), avec virages serrés et tronçons étroits ; la D2205 puis la D2565 alternative depuis la vallée de la Tinée traverse les villages La Bolline → La Roche → Saint-Dalmas avant d'atteindre la station à 1 500 m. Sur les chemins privés desservant les chalets et résidences secondaires, la voirie est étroite (3-4 m), avec pentes 12-22 % très fréquentes. Sur les tronçons les plus inaccessibles, le déchargement en contrebas (souvent depuis Saint-Martin-Vésubie ou Lantosque) et la pose entièrement manuelle ou par pompes à bitume deviennent obligatoires. L'enneigement abondant impose un planning travaux très resserré de mai à mi-octobre (saison touristique d'hiver de décembre à avril). L'environnement géologique est marqué par les schistes fracturés caractéristiques des Préalpes mercantoures, les moraines glaciaires héritées du Val de Blore (ancienne terrasse glaciaire), et les argiles à retrait-gonflement. Décaissement 35-55 cm avec géotextile renforcé anti-contaminant systématique, fondation grave 0/31,5 sur 25-35 cm minimum (plus épais qu'en plaine pour résister aux cycles gel/dégel répétés), ancrage profond des bordures C25/30 contre la neige tassée et le ruissellement de fonte. Le contexte technique impose des liants modifiés polymères anti-gel renforcé (gel prolongé jusqu'à plusieurs semaines en hiver à 1 500 m, neige abondante). Le contexte réglementaire combine PPRI Vésubie fortement marqué post-tempête Alex du 2 octobre 2020 (épisode méditerranéen catastrophique sur la haute Vésubie), PPRMT mouvements de terrain sur les schistes fracturés en zone sismique reconnue, PPRA plan d'avalanche sur certaines pentes, PPRIF feux de forêt sur les versants boisés, et coordination obligatoire avec le Parc National du Mercantour en cas de chantier en zone d'adhésion. Société Missaoui rejoint La Colmiane depuis Cannes-la-Bocca avec son parc matériel de 7 000 m² via A8 puis D6202 puis D2565 (2 h environ). Chaque allée neuve bénéficie de l'assurance décennale.

Compactage au Bomag sur une allée de chalet, Société Missaoui La Colmiane

Prestations d'allée à La Colmiane

Trois configurations, un même savoir-faire

Déroulé d'un chantier d'allée à La Colmiane

De la visite technique à la livraison

Chaque allée à La Colmiane suit un processus rodé en 50 ans de métier. Transparent, écrit, traçable — un interlocuteur unique côté entreprise.

1

Visite technique

Déplacement gratuit, identification du quartier (station autour du télésiège du Pic et du parking principal à 1 500 m, abords des résidences pied des pistes, villages de Valdeblore — La Bolline 1 000 m, La Roche 1 100 m, Saint-Dalmas avec église romane Sainte-Croix de l'an 1000 MH, hameau pastoral de Mollières 1 600 m), mesure précise de la pente (jusqu'à 22 %), étude d'accès engins via D2565 ou D2205+D2565, lecture du PPRI Vésubie post-Alex 2020, du PPRMT et du PPRA avalanche.

2

Devis écrit

Devis sous 48 h, technique justifiée, liant modifié polymères anti-gel renforcé précisé, planning calé hors saison touristique d'hiver (décembre à avril) et hors période de neige (saison utile mai à mi-octobre), accompagnement sur la déclaration préalable mairie de Valdeblore et coordination obligatoire avec le Parc National du Mercantour si zone d'adhésion, sans engagement.

3

Préparation

Décapage, terrassement renforcé 35-55 cm (plus épais qu'en plaine pour résister aux cycles gel/dégel répétés en haute altitude), géotextile anti-contaminant renforcé haute résistance sur schistes fracturés des Préalpes mercantoures et moraines glaciaires héritées du Val de Blore (ancienne terrasse glaciaire), pose de bordures C25/30 ancrées profondément contre la neige tassée et le ruissellement de fonte printanière, raccords soignés aux pierres locales (lauze, bardeaux, balcons bois).

4

Pose de l'enrobé

Enrobé livré à 140 °C avec liant modifié polymères anti-gel renforcé (gel prolongé jusqu'à plusieurs semaines en hiver à 1 500-1 800 m), navettes camions toupie organisées depuis Saint-Martin-Vésubie ou Lantosque via la D2565 en gorges de la Vésubie, pompe à bitume ou pose entièrement manuelle par tronçons très courts sur les chemins inaccessibles des chalets et résidences, compactage immédiat par passes croisées descendantes, attention particulière au pied de rampe pour éviter affaissement devant portail.

5

Réception

Visite de fin de chantier avec le client, PV de réception signé, activation de la garantie décennale.

Cas de figure — La Colmiane

Quatre situations rencontrées sur le terrain

Quatre typologies d'allées rencontrées à La Colmiane et Valdeblore, avec à chaque fois la contrainte technique principale et la réponse mise en œuvre par les équipes Missaoui — la combinaison station historique 1931 fondée par le Ski Club de Nice, domaine 30 km / 21 pistes / Pic de La Colmiane 1 800 m, plus grande tyrolienne de France 2 663 m, église romane Sainte-Croix de Saint-Dalmas an 1000 MH, et 3 villages + hameau Mollières + Val de Blore terrasse glaciaire à mélèzes génère une diversité de cas spécifique au Mercantour.

Chalet pied des pistes · 1 500-1 800 m

Allée chalet station col Saint-Martin

Allée d'accès de 80 m² à 18 % de pente vers un chalet pied des pistes au cœur de la station de La Colmiane fondée en 1931 au col Saint-Martin, à proximité du télésiège du Pic (départ vers le sommet 1 800 m), du parking principal de la station à 1 500 m ou du jardin d'enfants ESF « Les P'tits Loups », exposition aux cycles gel/dégel intenses et prolongés (gel pouvant durer plusieurs semaines), enneigement abondant typique de la haute Vésubie.

Décaissement 50 cm avec purge des affleurements de schistes fracturés et moraines glaciaires, géotextile anti-contaminant renforcé haute résistance, fondation grave 0/31,5 sur 35 cm (renforcée), BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-gel renforcé, compactage par passes croisées descendantes, drainage transversal 2,5 % vers caniveau béton discret en pied de rampe, ancrage profond des bordures pour résister à la neige tassée. Couverture décennale.

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PPRI Vésubie · Post-Alex 2020

Cour villa village Saint-Dalmas Vésubie

Cour intérieure et accès garage de 90 m² d'une villa au village de Saint-Dalmas (Valdeblore) à proximité de l'église romane Sainte-Croix de l'an 1000 classée Monument Historique (toiture lauze, porche à colonnes, « merveille de l'art roman »), des ruines des remparts et fortifications, zone PPRI à risque de crues torrentielles fortement marqué post-tempête Alex du 2 octobre 2020 (épisode méditerranéen catastrophique sur la haute Vésubie ayant dévasté plusieurs villages voisins).

Réfection complète, géotextile renforcé haute résistance, fondation grave 0/31,5 sur 30 cm, BBDr 0/10 enrobé drainant à liant modifié polymères anti-gel renforcé pour infiltration directe, exutoire gravitaire vers fossé ou ruisseau dimensionné crue torrentielle PPRI Vésubie, bordures C25/30 ancrées profondément contre l'érosion fluviatile et la fonte des neiges, coordination ABF si périmètre Sainte-Croix MH.

Voir la prestation drainant
Village alpin · La Bolline 1 000 m

Chemin privé villages La Bolline-La Roche

Chemin privé de 70 m² desservant une propriété dans l'un des trois villages historiques de Valdeblore : La Bolline (1 000 m, église Saint-Jacques-le-Mineur, chapelle des Pénitents) ou La Roche (1 100 m, chapelle de la Miséricorde), hautes maisons de type alpin construites en étage contre des arêtes rocheuses, balcons de bois, taillées dans une pierre grise parme et rose, passages voûtés en ogive, vieux lavoirs, toits en lauze ou bardeaux, pente 10-15 % en ruelles étroites.

Terrassement avec engins ultra-compacts ou manuels, géotextile, fondation grave 0/31,5 sur 30 cm, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-gel renforcé posé manuellement par tronçons courts, navettes camions toupie organisées hors saison hivernale, finitions soignées et raccord aux calades médiévales et aux pavages alpins traditionnels, coordination avec l'Architecte des Bâtiments de France si périmètre patrimoine.

Voir la prestation réfection
Mollières · Hameau pastoral 1 600 m

Allée partagée hameau pastoral Mollières

Allée partagée de 180 m² desservant 2 à 3 propriétés en mitoyenneté dans le hameau pastoral de Mollières (1 600 m), perdu au fond de son vallon sauvage en bordure du Parc National du Mercantour, accès difficile en hiver (très peu d'habitations permanentes, quelques granges d'été), ou dans un lotissement de chalets en pied de pistes face à la plus grande tyrolienne de France (2 663 m, 120 km/h, suspendue 40-60 m du sol), pente 12-18 % en versant boisé.

Rabotage de l'ancien revêtement (souvent piste en tout-venant ou ancien bicouche fissuré par cycles gel/dégel intenses), géotextile renforcé haute résistance, fondation grave 0/31,5 sur 30-35 cm, BBSG 0/10 à liant modifié polymères anti-gel renforcé en couche unique sur l'ensemble du linéaire, drainage transversal 2 % vers fossés tous 20 m, organisation par phases pour maintenir l'accès riverains et coordination obligatoire avec le Parc National du Mercantour si zone d'adhésion + OLD débroussaillement obligatoire en mélézin.

Voir l'enrobé à chaud

Allées récentes — Mercantour & vallée Vésubie-Tinée

Des ouvrages qui parlent

Entrée de chalet avec portail fer forgé

Allée portail fer forgé

Pente forte haute montagne

Allée de chalet

Allée chalet — Coteau schisteux

Liant anti-gel renforcé

Cour de chalet en enrobé noir

Cour chalet

Vue cimes Mercantour

Allée privée avec caniveau béton

Allée chalet — Caniveau drainage

PPRI Vésubie post-Alex

Compactage grave-bitume au Bomag

Fondation — Couche de base

Compactage renforcé

Passage avec grille d'eau pluviale

Exutoire latéral

Drainage anti-gel

Techniques d'allée à La Colmiane

Quatre techniques pour chaque allée

Chaque allée à La Colmiane et Valdeblore appelle une technique adaptée à la zone (station 1 400-1 800 m autour du télésiège du Pic, villages historiques La Bolline 1 000 m / La Roche 1 100 m / Saint-Dalmas Sainte-Croix MH an 1000, hameau pastoral Mollières 1 600 m, Val de Blore mélèzes). Sur les coteaux de schistes fracturés et moraines glaciaires des Préalpes mercantoures (PPRMT en zone sismique, cycles gel/dégel prolongés, PPRA avalanches sur certaines pentes, PPRIF mélézin, pentes 12-22 %), l'enrobé à chaud à liant modifié polymères anti-gel renforcé reste la référence ; en bord de Vésubie ou en zone PPRI post-Alex 2020, le drainant prend le relais ; sur grandes longueurs économiques (chemins forestiers, pistes pastorales), le bicouche s'impose ; sur ouvrages dégradés par cycles gel/dégel, la réfection par rabotage évite la dépose totale.

01

Technique de référence haute montagne

Enrobé à chaud anti-gel renforcé

Le procédé le plus répandu pour les allées de chalets. Mélange bitume + sable + granulats posé à 140 °C avec liant modifié polymères tenant les cycles gel/dégel intenses (gel prolongé pouvant durer plusieurs semaines en hiver à 1 500-1 800 m d'altitude, enneigement abondant typique de la haute Vésubie) sur les coteaux schisteux du Val de Blore.

  • BBSG 0/10 — couche de roulement standard
  • BBTM — revêtement de finition mince
  • Liant modifié polymères anti-gel renforcé
  • Durée de vie 12 à 20 ans avec entretien
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02

Solution PPRI Vésubie post-Alex

Enrobé drainant

Revêtement à structure ouverte permettant l'infiltration directe des eaux pluviales et de fonte des neiges. Réponse aux contraintes du PPRI crues torrentielles de la Vésubie fortement marqué post-tempête Alex du 2 octobre 2020 (épisode méditerranéen catastrophique), suppression des flaques et du verglas devant portail.

  • Adapté aux zones PPRI Vésubie
  • Suppression flaques et verglas portail
  • Sécurité accrue sur pentes 12-22 %
  • Exutoires gravitaires vers fossés
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03

Voiries longues et chemins forestiers

Bicouche & gravillonnage

Technique traditionnelle à liant bitumineux et deux couches successives de granulats calibrés. Alternative économique à l'enrobé pour grandes surfaces, voies de desserte des chalets et résidences secondaires, chemins forestiers en mélézin et accès aux sentiers de randonnée du Parc National du Mercantour (40 km d'itinéraires raquettes en hiver).

  • Allées partagées copropriétés station
  • Chemins forestiers mélézin
  • Solution économique grandes surfaces
  • Aspect gravillonné durable
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04

Reprise d'allée existante

Réfection & rabotage

Intervention sur allée dégradée par cycles gel/dégel intenses, mouvements de terrain sur schistes fracturés ou simple usure (calade ancienne, piste en tout-venant, ancien bicouche fissuré) : rabotage mécanique, purge des zones affaissées, reprofilage et pose d'un tapis neuf à liant anti-gel renforcé. Solution éprouvée pour chalets de la station et villages de Valdeblore.

  • Rabotage mécanique de l'existant
  • Purge des points faibles et nids-de-poule
  • Reprofilage et mise à niveau portail
  • Tapis neuf en finition anti-gel renforcé
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Zones d'intervention autour de La Colmiane

Mercantour & haute Vésubie-Tinée

Les équipes interviennent sur tout le département des Alpes-Maritimes et au-delà, avec le même savoir-faire et le même matériel, quelle que soit la commune.

06

Alpes-Maritimes

Vallée Vésubie & Mercantour

06

Alpes-Maritimes

MNCA & littoral azuréen

Métropole Nice Côte d'Azur

Pays des Paillons & Côte d'Azur

Une autre commune du 06 à traiter ?

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Un projet d'allée à La Colmiane

Parler d'une allée en enrobé

Allée d'accès à refaire sur un coteau face Pic de La Colmiane (1 800 m) au cœur de la station fondée en 1931 par le Ski Club de Nice, cour de chalet pied des pistes (1 500 m) face à la plus grande tyrolienne de France (2 663 m) en zone PPRI Vésubie post-Alex 2020 à reprendre, chemin privé dans le village médiéval de Saint-Dalmas proche de l'église romane Sainte-Croix de l'an 1000 MH à pérenniser, ou allée partagée dans le hameau pastoral isolé de Mollières (1 600 m) à concevoir avec drainage anti-gel renforcé ? Un conducteur de chantier Missaoui se déplace à La Colmiane et remet un devis écrit détaillé sous 48 heures — sans engagement.

04 93 48 68 69