Enrobé pour parking à Levens

Contexte géologique — Levens

Entre Var et Vésubie bourg perché Levens, écart Plan-du-Var, train des Pignes

Levens (06670 — Alpes-Maritimes) est une commune rurale et village perché de l'arrière-pays niçois, situé entre la vallée du Var (ouest) et la vallée de la Vésubie (nord), à 18 km au nord-ouest de Nice. La commune s'étend sur 29,66-29,9 km² (densité 161-180 hab/km²) avec une altitude moyenne de 580-605 m. Le bourg se situe au centre du territoire communal qui s'étend de la plaine du Var (avec son écart de Plan-du-Var, ~200 habitants, inhabité jusqu'en 1844, vallée du Var, dernier village avant l'embranchement Var-Vésubie) à l'ouest, à la chaîne du Férion à l'est (mont Férion 1 412 m), de l'écart de Laval au sud à la vallée de la Vésubie au nord. Plusieurs pics encadrent la commune : l'Alpassa ou Arpassa (695 m), le mont Férion (1 412 m), la pointe du Castellar (1 137 m), la Véaou (721 m), la pointe de la Fubia (566 m), le mont Vial (1 551 m, rive opposée du Var) et le collet d'Huesti (1 164 m, rive opposée de la Vésubie). ~4 761-5 366 habitants Levensois ou Levensans (29ème-31ème commune des Alpes-Maritimes en population). Métropole Nice Côte d'Azur (depuis 2011), chef-lieu de canton (canton Levens), arrondissement de Nice. Maire Antoine Veran (mandat 2020-2026), mairie 5 place de la République. Patrimoine : ruines du château fort, tour Saint-Antoine, vieille ville à plan circulaire, place de la République, place Victor-Masséglia, chapelles Saint-Antoine, Saint-Roch, Notre-Dame-de-la-Madone (160 chemin de la Madone). Histoire : route muletière Paganine construite de 1431 à 1434 (Nice-Vinadio par Levens, Utelle, Lantosque, Saint-Martin, transport du sel par Paganino Del Pozzo), voie carrossable Nice-Saint-Martin-Vésubie construite en 1829, route Départementale n°1 du gouvernement sarde de 1853 (devenue RD 19), tramway Nice-Levens Lou Trambalan (1908-1931). Plan-du-Var, écart fondé en 1845 par Jean-Baptiste Drogoul (originaire de Gilette), nœud de communication entre Nice, Digne et la vallée de la Vésubie grâce à la RD 6202 (ex-RN 202, atteinte en 1873) et la voie ferrée des Chemins de fer de Provence construite de 1885 à 1911 (train des Pignes, une des dernières voies métriques en service régulier en France). Maison du département Porte des Alpes à Plan-du-Var (Centre de proximité du CG06). Cours d'eau : le Var (rive gauche, Plan-du-Var), la Vésubie (vallée nord), la Lévensa, le ruisseau de Revesté, vallons affluents. Routes : RD 19 (axe principal Nice-Levens-Vésubie, ancienne Départementale n°1 de 1853), RD 14, RD 20, RD 6202 (vallée du Var, Plan-du-Var). Voisines limitrophes : Bonson (nord-ouest, rive opposée du Var), La Roquette-sur-Var (sud-ouest, 3,4 km, même rive du Var), Saint-Blaise (sud, 4,2 km), Tourrette-Levens (sud-est), Duranus (nord-est), Utelle (nord, par-delà la Vésubie), Bendejun (4,2 km). Le siège Cannes-la-Bocca se situe à environ 60 km par l'A8, la RN98 puis la RD 6202 (vallée du Var) et la RD 19 — environ 1h15 de trajet siège-chantier.

Le climat méditerranéen Csa (été chaud et sec) à Levens combine étés chauds (35-37 °C aux altitudes basses), hivers doux (8 °C, gel possible en altitude sur les versants nord du et du ), automnes aux pluies très concentrées (cumuls 250-300 mm en automne, dépassant 50 mm en trente minutes lors des orages méditerranéens) qui alimentent un ruissellement violent depuis les versants forestiers vers le Var. L'épisode méditerranéen d'octobre 2020 a fortement impacté la commune (catastrophe naturelle reconnue) avec inondations et coulées de boue. Le sous-sol associe calcaires fracturés des versants des versants et du , marnes et argiles très sensibles au retrait-gonflement (cycles humidité-sécheresse intenses, gonflement-rétraction), colluvions instables sur les versants pentus de l'éperon perché, alluvions hétérogènes dans la riche plaine alluviale en bordure du Var. Le bitume étanche classique fissure rapidement et concentre tout le ruissellement vers les talus en contrebas, alimentant la saturation des réseaux pluviaux et le ruissellement vers le Var. La commune est en zone de sismicité moyenne, soumise au PPR mouvements de terrain et au PPRI inondations du Var sur les secteurs de plaine. La réponse technique : enrobé pour parking en variante drainante 0/10 ou 0/14, porosité 18-25 %, fondation drainante en grave 0/31,5 sur 30 à 40 cm avec géotextile perméable, granulat calibré avec faible taux de liant, compactage très modéré (deux passages maximum). L'eau s'infiltre sur place sans saturer les réseaux ni accentuer le ruissellement vers le Var.

Les chantiers parking se répartissent en quatre familles : (1) parkings privés des villas et copropriétés du bourg perché à 580-605 m (vieille ville à plan circulaire, restanques historiques) et des écarts (Plan-du-Var ~200 habitants dans la vallée du Var le long de la RD 6202, Laval au sud) ; (2) stationnements collectifs autour du village (place de la République, place Victor-Masséglia, abords mairie 5 place de la République, salle des fêtes, complexe sportif) ; (3) parkings touristiques (chapelle Notre-Dame-de-la-Madone 160 chemin de la Madone, tour Saint-Antoine, vieille ville à plan circulaire, gare des Chemins de fer de Provence à Plan-du-Var et train des Pignes, Maison du département Porte des Alpes à Plan-du-Var) ; (4) allées d'accès garage très pentues sur les versants vers les vallées du Var et de la Vésubie (pentes >25 %, profil transversal marqué et texture anti-glissante obligatoires) et zones de retournement. Voisines aux mêmes contraintes techniques (vallée du Var et/ou Vésubie, calcaires/marnes-argiles, colluvions, climat Csb, PPRI, PPR mouvements de terrain, Métropole Nice Côte d'Azur) : Tourrette-Levens (sud-est), Saint-Blaise (sud, 4,2 km), La Roquette-sur-Var (sud-ouest, 3,4 km, même rive du Var), Bonson (nord-ouest, rive opposée du Var), Duranus (nord-est), Utelle (nord, par-delà la Vésubie), Bendejun. Voisines proches : Saint-Martin-du-Var, Castagniers, Aspremont, Colomars.

Les interventions concernent les particuliers, les propriétaires de résidences secondaires et la commune. Tous les ouvrages neufs sont couverts par l'assurance décennale.