Alpes-Maritimes — Métropole Nice Côte d'Azur · Canton Nice-3 · PNR Préalpes d'Azur
Enrobé pour parking à Gattières
Solution adaptée aux surfaces carrossables de Gattières, commune urbaine de la corniche rive droite du Var (10,03 km², 48-950 m, mairie 268 m), village perché à 295 m sur éperon rocheux dominant la vallée du Var entre Carros et Saint-Laurent-du-Var, sous la chaîne des Baous (800 m), dominée par la montagne du Chiers (1 085 m) et le sommet du Perséguier (902 m), aux versants pentus et restanques instables, aux marnes-argiles très sensibles au retrait-gonflement, aux calcaires fracturés et colluvions, aux alluvions hétérogènes de la plaine alluviale du Var, à la sismicité moyenne, au PPR mouvements de terrain, au PPRI inondations du Var, aux retours d'expérience de l'épisode méditerranéen d'octobre 2020 (catastrophe naturelle reconnue), au climat Csa (étés chauds, hivers doux 8 °C), à la couverture forestière dominante (50,4 %), à l'inscription dans le PNR Préalpes d'Azur : enrobé pour parking en variante drainante pour parkings privés des villas (notamment quartier Super Gattières) et résidences, stationnements collectifs autour du village perché (place Dr Paul Simon, abords mairie, église Saint-Nicolas), parkings du pôle d'entreprises Carros/Saint-Jeannet/Gattières, cours carrossables, allées d'accès garage très pentues et zones de retournement.
Depuis Cannes
50 km
Trajet siège Cannes-la-Bocca par A8, RN98 et M6202 Bis vallée Var
Altitude bourg
295 m
Village perché 295 m, mairie 268 m, commune 48-950 m
Pente parking
2 à 3 %
Pente technique pour fonctionnement optimal du parking drainant
Code postal
06 510
Alpes-Maritimes, vallée du Var, Métropole Nice Côte d'Azur, PNR Préalpes d'Azur
Contexte géologique — Gattières
Corniche rive droite du Var village perché 295 m, chaîne des Baous, Perséguier
Gattières (06510 — Alpes-Maritimes) est une commune urbaine du proche pays niçois, située sur la corniche de la rive droite du Var inférieur, entre Carros au nord et Saint-Laurent-du-Var au sud. La commune s'étend sur 10,03 km² (1 003 ha) avec un dénivelé entre 48 m et 950 m. Le village est perché en bout d'éperon rocheux à une altitude de 295 m, disposé en forme ovoïde concentrique avec rues descendantes, sous la chaîne des Baous (800 m) au sud-ouest, dominé à l'ouest par la montagne du Chiers (1 085 m) et au centre par le sommet du Perséguier (902 m). Mairie 268 m, altitude moyenne 499 m. ~4 287-4 431 habitants Gattiérois (densité ~427 hab/km²), 35ème commune la plus peuplée des Alpes-Maritimes. Métropole Nice Côte d'Azur (depuis intégration), canton Nice-3 (anciennement canton de Carros), arrondissement de Nice. Maire Pascale Guit-Nicol, mairie 11 rue Torrin-et-Grassi. Une des 48 communes du Parc naturel régional des Préalpes d'Azur. Le territoire compte 50,4 % de forêts et milieux semi-naturels, 32,9 % de territoires artificialisés, 12,7 % d'agricoles. La commune a été reconnue catastrophe naturelle au titre des inondations et coulées de boue du 2-3 octobre 2020 (épisode méditerranéen). Pôle d'entreprises Carros / Le Broc / Saint-Jeannet / Gattières / La Gaude (premier pôle industriel des Alpes-Maritimes). Cours d'eau principal : le Var (rive droite, frontière est de la commune). Routes principales : M1 (Route de la Baronne, axe Carros-Saint-Laurent-du-Var), M 2209 (Route de Carros vers le nord), M 2210 (Route de Vence vers Saint-Jeannet), M 6202 Bis (autoroute vallée Var). Voisines : Colomars, Saint-Jeannet, Carros, Castagniers, Aspremont, Le Broc, La Gaude. Le siège Cannes-la-Bocca se situe à environ 50 km par l'A8, la RN98 puis la M6202 Bis (vallée du Var) — environ 1h00 de trajet siège-chantier.
Le climat méditerranéen Csa (été chaud et sec) à Gattières combine étés chauds (35-37 °C aux altitudes basses), hivers doux (8 °C, gel possible en altitude sur les versants nord du Chiers et du Perséguier), automnes aux pluies très concentrées (cumuls 250-300 mm en automne, dépassant 50 mm en trente minutes lors des orages méditerranéens) qui alimentent un ruissellement violent depuis les versants forestiers vers le Var. L'épisode méditerranéen d'octobre 2020 a fortement impacté la commune (catastrophe naturelle reconnue) avec inondations et coulées de boue. Le sous-sol associe calcaires fracturés des versants des Baous et du Chiers, marnes et argiles très sensibles au retrait-gonflement (cycles humidité-sécheresse intenses, gonflement-rétraction), colluvions instables sur les versants pentus de l'éperon perché, alluvions hétérogènes dans la riche plaine alluviale en bordure du Var. Le bitume étanche classique fissure rapidement et concentre tout le ruissellement vers les talus en contrebas, alimentant la saturation des réseaux pluviaux et le ruissellement vers le Var. La commune est en zone de sismicité moyenne, soumise au PPR mouvements de terrain et au PPRI inondations du Var sur les secteurs de plaine. La réponse technique : enrobé pour parking en variante drainante 0/10 ou 0/14, porosité 18-25 %, fondation drainante en grave 0/31,5 sur 30 à 40 cm avec géotextile perméable, granulat calibré avec faible taux de liant, compactage très modéré (deux passages maximum). L'eau s'infiltre sur place sans saturer les réseaux ni accentuer le ruissellement vers le Var.
Les chantiers parking se répartissent en quatre familles : (1) parkings privés des villas et résidences sur les versants pentus dominant la vallée du Var (notamment quartier Super Gattières et coteaux résidentiels) ; (2) stationnements collectifs autour du village perché (place Dr Paul Simon, abords mairie 11 rue Torrin-et-Grassi, église Saint-Nicolas, ruelles concentriques médiévales avec passages voûtés, finisseur compact 1,20 m, contraintes patrimoniales) ; (3) parkings de la plaine alluviale (cultures maraîchères, horticoles, pôle d'entreprises Carros/Saint-Jeannet/Gattières premier pôle industriel des Alpes-Maritimes) ; (4) allées d'accès garage très pentues sur les versants vers le Var (pentes >25 %, profil transversal marqué, texture anti-glissante obligatoires) et zones de retournement. Voisines aux mêmes contraintes techniques (corniche rive droite Var, calcaires fracturés des Baous, marnes-argiles, colluvions, climat Csa, PPR mouvements de terrain, PPRI Var, PNR Préalpes d'Azur) : Saint-Jeannet au sud, Carros au nord, Le Broc au nord-est, La Gaude à l'est, Colomars, Castagniers, Aspremont. Voisines proches : Saint-Laurent-du-Var, Vence, Gilette.
Les interventions concernent les particuliers, les propriétaires de résidences secondaires et la commune. Tous les ouvrages neufs sont couverts par l'assurance décennale.
Contraintes locales
Six réalités du chantier parking en montagne
Un chantier d'enrobé pour parking à Gattières cumule corniche rive droite du Var, village perché à 295 m sur éperon rocheux entre Carros et Saint-Laurent-du-Var, chaîne des Baous (800 m), montagne du Chiers (1 085 m), sommet du Perséguier (902 m), versants pentus et restanques instables, calcaires fracturés, marnes-argiles très sensibles au retrait-gonflement, colluvions sur les versants, alluvions hétérogènes en plaine alluviale, ruissellement méditerranéen rapide vers le Var, sismicité moyenne, PPR mouvements de terrain, PPRI inondations du Var, retours d'expérience de l'épisode méditerranéen d'octobre 2020 (catastrophe naturelle), inscription PNR Préalpes d'Azur, contraintes patrimoniales du noyau médiéval, axes M1 / M 2209 / M 2210 / M 6202 Bis. Chaque contrainte impose une adaptation technique précise pour les parkings et stationnements.
01 — Sols
Schistes et marnes
Sur les versants de la chaîne des Baous, du Chiers et du Perséguier, calcaires fracturés et marnes altérées sensibles à l'eau, aux cycles humidité-sécheresse et gel-dégel en altitude. Sur les flancs descendant vers le Var, argiles gonflantes et colluvions instables. Dans la plaine alluviale du Var, alluvions hétérogènes et zones de PPRI inondations du Var. Géotextile anti-contaminant haute résistance et fondation drainante systématiques dès qu'on quitte le substrat rocheux.
02 — Pentes
Dénivelés marqués
Les chemins communaux et privés présentent des pentes régulières au-delà de 14 %, avec passages plus marqués sur les accès résidentiels du quartier Super Gattières et la M 2210 (Route de Vence vers Saint-Jeannet) reliant le village à la M1 et au pôle d'entreprises. Pour un parking en variante drainante, la pente technique optimale se situe entre 2 et 3 % en transversal selon le guide pente drainage. Profil transversal marqué et texture anti-glissante indispensables sur stationnements et zones de retournement.
03 — Accès
Ruelles et lacets
Ruelles du vieux village à moins de 2,50 m, routes d'accès en lacets serrés pour rejoindre les hameaux dispersés. Camions lourds interdits dans le bâti ancien, chantiers passant par minipelles, petit finisseur 1,20 m et rotations d'approvisionnement de petite capacité depuis la N202.
04 — Eau
Orages et fonte
Orages méditerranéens violents en automne (80 à 150 mm en quelques heures), fonte nivale rapide au printemps qui sature les sols, ruissellement violent depuis les versants schisteux. Le drainage chantier doit absorber 2 à 3 fois les volumes de plaine, avec regards surdimensionnés.
05 — Remblais
Hameaux dispersés
Les hameaux et habitations disséminées sur les flancs reposent souvent sur des remblais hétérogènes anciens, posés sans drainage adapté. Tassements différentiels fréquents. Diagnostic par sondage préalable obligatoire avant toute intervention de plus de 200 m².
06 — Pores
Colmatage parking drainant
Le principal risque sur parking en variante drainante en montagne : colmatage progressif des pores par sédiments fins (limons, sables, débris végétaux) après les hivers humides et les épisodes orageux d'automne. Décolmatage programmé tous les 3 à 5 ans avec hydrocureuse haute pression pour restaurer la perméabilité initiale.
Typologies de chantiers
Six configurations rencontrées à Gattières
01
Accès maison isolée
Accès de villa ou maison ancienne dispersée dans les hameaux, desservie par un chemin en pente. Stabilisation préalable des colluvions, géotextile haute résistance et profil transversal marqué. Page : goudronnage d'allée à Gattières.
02
Chemin en pente forte
Chemin privé desservant plusieurs propriétés, voie d'accès résidentielle ou mixte résidentielle-agricole. Pente 12 à 20 %, revêtement exposé au ruissellement des versants et aux pluies méditerranéennes violentes. Enrobé à fort module, texture anti-glissante, caniveau latéral béton.
03
Voirie de hameau
Voie interne d'un hameau, usage mixte résidentiel-agricole, largeur 3 à 4 m, remblais hétérogènes anciens. Diagnostic par sondage, purges ciblées, réfection partielle ou totale selon l'état global constaté.
04
Stationnement incliné
Parking communal ou privé en terrain incliné, 5 à 20 places. Profil technique calculé pour drainer le ruissellement, regards surdimensionnés en amont. Voir aussi la page parking particulier pour les configurations résidentielles.
05
Accès technique
Desserte d'installation ou d'équipement isolé, accès ferme ou bergerie. Trafic d'engins saisonniers, passage de tracteurs. Fondation épaissie, BBSG 0-14 en couche de roulement, épaisseur augmentée à 7 cm minimum sur zones sollicitées.
06
Cour de propriété
Cour intérieure de maison ancienne, parvis, devant de villa en versant. Raccords soignés au bâti, joints de dilatation aux seuils, gestion de l'eau de toiture. Voir la page goudronnage de cour.
Problèmes fréquents
Six pathologies de l'enrobé pour parking en montagne
Les dégradations observées sur parking à Gattières reflètent la combinaison cycles gel-dégel + ruissellement chargé en sédiments + apports orageux concentrés + sols schisteux instables + charges concentrées des véhicules stationnés. Un diagnostic précis distingue les désordres réversibles (colmatage à hydrocurer) des défauts structurels imposant une reprise.
Pores
Colmatage des pores
Diminution progressive de la perméabilité par accumulation de limons, sables fins, débris végétaux et sédiments dans les vides communicants. Pathologie attendue sur parking en variante drainante en montagne, traitée par décolmatage hydrocureuse tous les 3 à 5 ans.
Gel
Fissures gel-dégel
Microfissures et soulèvement liés aux cycles gel-dégel répétés. L'eau pénètre dans les pores, gèle en hiver, fait éclater le liant. Mécanisme détaillé. Liant modifié polymère et fondation drainante limitent l'effet.
Drainage
Stagnation d'eau
Eau qui stagne en surface alors que le parking drainant devrait l'absorber : signe de colmatage avancé, de pente insuffisante ou de fondation drainante saturée. Diagnostic complet et reprise hydraulique des exutoires.
Charges
Orniérage
Déformations longitudinales sous charges concentrées (stationnement prolongé, virages serrés, fortes pentes). Le parking en variante drainante supporte des trafics légers à moyens : limites à respecter, sinon BBSG classique sur portions à fort trafic ou rampes d'accès véhicules lourds.
Perméabilité
Perte de perméabilité
Réduction mesurable de la capacité d'absorption après plusieurs années sans entretien. Test au perméamètre nécessaire pour confirmer. Si perte supérieure à 70 %, dépose et reprise complète plutôt que décolmatage simple.
Versants
Nids-de-poule récurrents
Apparition régulière de nids-de-poule sur chemins ruraux et voiries de hameaux. Analyse des causes. Signe d'un support schisteux non stabilisé ou d'un drainage amont défaillant.
Cas concrets
Six situations typiques à Gattières
Six chantiers-types observés sur la commune, avec contrainte identifiée et réponse technique appliquée. Quatre secteurs représentatifs : restanques du village perché et coteaux Super Gattières, parkings du pôle d'entreprises de la plaine alluviale, accès aux propriétés sur les versants vers le Var, zones PPR mouvements de terrain / PPRI Var et accès cimetière communal.
Accès garage en cascade après orage
Propriété en restanque sur versant pentu de Gattières (pentes >25 %), ancien revêtement étanche transformant l'accès garage et le parking privé en cascade à chaque orage méditerranéen d'automne. L'eau convergeait vers le vallon et surchargeait les talus en contrebas. Marnes-argiles très sensibles au retrait-gonflement, colluvions instables, exposition aux cycles humidité-sécheresse.
Décapage complet de l'ancien enrobé étanche, géotextile anti-contaminant, fondation drainante renforcée en grave 0/31,5 sur 35 cm, enrobé pour parking en variante drainante 0/10 à porosité ouverte 22 % avec liant résistant au gel. L'eau s'infiltre désormais sur place sans ruisseler vers la cave. Voir le cadre réfection d'enrobé.
Parking collectif copropriété
Parking collectif d'une copropriété résidentielle des extensions de Gattières (quartier Super Gattières ou plaine alluviale), flaques stagnant plusieurs jours au printemps et abîmant les véhicules. Faïençage généralisé après plusieurs hivers, marquages effacés, sol marno-argileux instable soumis aux cycles humidité-sécheresse et aux orages méditerranéens, fréquentation résidentielle constante.
Sondage préalable, purge des zones affaissées, drain périphérique de rabattement, fondation grave bitume épaissie résistante au gel, enrobé pour parking en variante drainante sur l'ensemble pour absorber le ruissellement et la fonte directement dans le sol. La surface reste sèche même après les plus gros épisodes de fonte. Arbitrage réparation vs réfection totale décidé sur sondage.
Allée vers les prairies d'altitude
Allée très pentue menant vers les prairies d'altitude au-dessus du village, accès quotidien à des propriétés isolées. À chaque orage méditerranéen, l'eau entraînait terre et cailloux sur la voie communale en contrebas. Sous-sol : marnes argileuses, exposition extrême au gel-dégel.
Rabotage complet, stabilisation du support par grave traitée à la chaux, géotextile anti-contaminant, fondation drainante, enrobé pour parking en variante drainante 0/10 à porosité ouverte avec liant résistant au gel. Le revêtement a stoppé net l'érosion tout en maintenant une adhérence excellente pour les voitures quotidiennes. Caniveau grille en pied de pente.
Chemin intérieur hameau Gattières
Chemin intérieur d'un hameau dispersé de Gattières sur les versants pentus, enrobé fissurant en plaques après plusieurs hivers et cycles humidité-sécheresse. Mouvements de terrain latents détectés par sondage, absence de couche drainante intermédiaire sur l'ouvrage d'origine. Sols marno-argileux instables, colluvions actives.
Dépose complète, purges ciblées sur zones instables, couche drainante intermédiaire, fondation renforcée gel-dégel, enrobé pour parking en variante drainante 0/10 à liant adapté aux cycles humidité-séchage extrêmes. Compactage modéré (deux passages maximum) pour préserver les vides interconnectés. Couverture par garantie décennale.
Cour en zone PPR mouvements terrain
Cour carrossable de propriété située en zone PPR mouvements de terrain, perméabilité exigée par le zonage pour ne pas aggraver les glissements sur les versants ni les crues du Var. Sol marno-argileux, passage régulier de véhicules sans fissure ni stagnation acceptable. Contraintes PPR mouvements de terrain strictes sur compensation d'imperméabilisation.
Terrassement préparatoire selon le guide terrassement, stabilisation à la chaux, géotextile renforcé, enrobé pour parking en variante drainante à porosité ouverte 22 % sur l'ensemble pour conserver la perméabilité PPR tout en supportant le passage régulier sans fissure.
Desserte cimetière communal
Accès au cimetière communal de Gattières, fréquenté par véhicules funéraires et visiteurs, sol marno-argileux altéré, ruissellement concentré depuis les versants entourant le site. Faïençage généralisé de l'enrobé d'origine, nids-de-poule récurrents après chaque hiver, stagnation d'eau aux points bas.
Diagnostic préalable, géotextile anti-contaminant, fondation drainante, enrobé pour parking en variante drainante 0/10 sur la portion plate du parvis pour absorber les ruissellements et raccord à puits d'infiltration en aval. BBSG classique sur la rampe d'accès véhicules funéraires (charges concentrées et virages serrés). Reprise des regards au niveau définitif. Travaux planifiés hors période de fortes pluies et hors fêtes religieuses.
Galerie terrain
Typologies d'ouvrages observés
Expertises techniques
Quatre réponses au chantier de montagne
Commune urbaine de la corniche rive droite du Var (10,03 km², 48-950 m, village perché 295 m, mairie 268 m), entre Carros et Saint-Laurent-du-Var, sous la chaîne des Baous, dominée par le Chiers et le Perséguier, calcaires fracturés, marnes-argiles très sensibles au retrait-gonflement, colluvions instables sur les versants, alluvions hétérogènes en plaine du Var, climat méditerranéen Csa (été chaud et sec, hivers doux 8 °C, pluviométrie automnale 250-300 mm), sismicité moyenne, PPR mouvements de terrain, PPRI inondations du Var, commune reconnue catastrophe naturelle pour les inondations d'octobre 2020, PNR Préalpes d'Azur, pôle industriel Carros/Saint-Jeannet/Gattières, axes M1 / M 2209 / M 2210 / M 6202 Bis : quatre expertises couvrent la totalité des chantiers d'enrobé pour parking à Gattières, du diagnostic initial à la pose finale.
01
Solution principale
Enrobé pour parking drainant
Structure poreuse 0/10 ou 0/14 pour absorber orages d'automne et fonte nivale sans saturer la voirie ni les parkings. Épaisseur 6 à 8 cm, pose à chaud sur fondation drainante. Décolmatage tous les 3 à 5 ans pour préserver la perméabilité initiale. Voir la page enrobé pour parking.
- Granulométrie 0/10 ou 0/14 selon usage
- Épaisseur 6 à 8 cm en couche de roulement
- Vides communicants 20 à 25 %
- Décolmatage hydrocureuse tous les 3 à 5 ans
02
Pose neuve
Enrobé à chaud
Béton Bitumineux Semi-Grenu adapté au contexte de montagne : granulométrie mixte sur pentes fortes, liant modifié pour résister aux cycles gel-dégel, pose en petit finisseur quand les accès en lacets le demandent. Voir la page enrobé à chaud.
- Liant modifié polymère gel-dégel
- Grave bitume épaissie sur versants schisteux
- Texture rugueuse pour pentes fortes
- Petit matériel 1,20 m sur ruelles et lacets
03
Réparation
Réfection d'enrobé
Diagnostic par sondage, arbitrage entre reprise partielle et réfection complète. Les dégradations liées aux colluvions instables et au ruissellement imposent souvent une reprise plus profonde qu'en plaine. Page : réfection d'enrobé.
- Rabotage 4 à 8 cm selon pathologie
- Purges profondes sur zones instables
- Stabilisation support à la chaux
- Reprise drainage amont systématique
04
Fondation
Grave drainante
Couche de fondation perméable à granulométrie ouverte, posée sous l'enrobé pour parking en variante drainante pour évacuer l'eau infiltrée vers les exutoires. Alternative à la grave bitume traditionnelle dans les configurations à fort ruissellement. Voir le comparatif grave ciment vs grave bitume.
- Granulométrie ouverte 20/40 mm
- Épaisseur 20 à 30 cm selon trafic
- Géotextile anti-contaminant haute résistance
- Raccord exutoire ou puits d'infiltration
Zone d'intervention
Gattières et corniche rive droite du Var
Le siège Cannes-la-Bocca se situe à environ 50 km de Gattières par l'A8, la RN98 puis la M6202 Bis (vallée du Var) — environ 1h00 de trajet siège-chantier. Les équipes couvrent l'ensemble du territoire communal (10,03 km²) : village perché médiéval sur éperon rocheux, quartier Super Gattières, coteaux résidentiels, plaine alluviale du Var (pôle d'entreprises), versants vers la chaîne des Baous, ainsi que les communes voisines de la corniche rive droite du Var.
Couverture terrain
Métropole Nice Côte d'Azur — PNR Préalpes d'Azur — Corniche du Var
Gattières (06510) est une commune urbaine du proche pays niçois, sur la corniche rive droite du Var inférieur, entre Carros au nord et Saint-Laurent-du-Var au sud. ~4 287-4 431 habitants Gattiérois sur 10,03 km², altitude 48-950 m (village perché 295 m sur éperon rocheux, mairie 268 m, altitude moyenne 499 m). Métropole Nice Côte d'Azur, canton Nice-3 (anciennement Carros), arrondissement de Nice. Maire Pascale Guit-Nicol, mairie 11 rue Torrin-et-Grassi. Une des 48 communes du Parc naturel régional des Préalpes d'Azur. Sous la chaîne des Baous (800 m) au sud-ouest, dominée par la montagne du Chiers (1 085 m) à l'ouest et le sommet du Perséguier (902 m) au centre. Le territoire compte une riche plaine alluviale en bordure du Var (cultures maraîchères, horticoles et fruitières). Sols : calcaires fracturés des reliefs, marnes-argiles très sensibles au retrait-gonflement, colluvions instables sur les versants, alluvions hétérogènes en plaine du Var. Climat méditerranéen Csa (été chaud et sec, hivers doux 8 °C, pluviométrie automnale 250-300 mm). Sismicité moyenne. PPR mouvements de terrain. PPRI inondations du Var applicable. Commune reconnue catastrophe naturelle pour les inondations et coulées de boue du 2-3 octobre 2020. Cours d'eau principal : le Var. Pôle d'entreprises Carros / Le Broc / Saint-Jeannet / Gattières / La Gaude (premier pôle industriel des Alpes-Maritimes). Routes : M1 (Route de la Baronne axe Carros-Saint-Laurent-du-Var), M 2209 (vers Carros), M 2210 (Route de Vence vers Saint-Jeannet), M 6202 Bis (autoroute vallée Var). Accès depuis Cannes-la-Bocca par A8 + RN98 + M6202 Bis — 50 km, 1h00. Logique technique partagée avec les voisines : Saint-Jeannet, Carros, Le Broc, La Gaude, Colomars, Castagniers, Aspremont, Saint-Laurent-du-Var, Vence, Gilette.
Communes voisines couvertes
Ressources Gattières
Prestations, guides et pages techniques
Pages produits parking, prestations ville, guides techniques de préparation et de drainage, zones locales montagne. Toutes les URLs sont actives sur le site et vérifiées pour la corniche rive droite du Var, le PNR Préalpes d'Azur et la Métropole Nice Côte d'Azur.
Solution centrale
Enrobé pour parking
VoirSolution drainante
Enrobé drainant
VoirPrestation ville
Goudronnage Gattières
VoirPrestation ville
Pose enrobé Gattières
VoirPrestation ville
Parking enrobé Gattières
VoirPrestation ville
Réfection Gattières
VoirPrestation
Enrobé accès garage
VoirDevis
Devis Gattières
VoirZone locale
Sospel accès contraints
VoirZone locale
Peymeinade arrière-pays
VoirZone locale
Vence contraintes patrimoniales
VoirGuide
Drainage eaux pluviales
VoirGuide
Pente drainage minimum
VoirGuide
Terrassement avant pose
VoirGuide
Conditions météo pose
VoirComparatif
Grave ciment vs grave bitume
VoirProjet à Gattières
Enrobé pour parking à Gattières
Un parking de villa sur versant pentu du quartier Super Gattières à reprendre, un stationnement collectif autour du village perché (place Dr Paul Simon, abords mairie, église Saint-Nicolas) à refaire perméable, un parking du pôle d'entreprises (Carros/Saint-Jeannet/Gattières) à sécuriser, un accès garage à pente forte sur les flancs descendant vers la M1, ou la reprise d'ouvrages dégradés après l'épisode méditerranéen d'octobre 2020 : un conducteur de chantier se déplace sur site et remet un devis écrit détaillé sous 48 heures.
04 93 48 68 69