Enrobé pour parking à La Roquette-sur-Var

Contexte géologique — La Roquette-sur-Var

Confluence Var et Estéron village perché 380 m, hameau Baou-Rous, Pont Charles-Albert

La Roquette-sur-Var (06670 — Alpes-Maritimes) est une commune rurale (bourg rural au 1er janvier 2025) du sud-est de la France, située au point de confluence des vallées du Var et de l'Estéron, dans l'arrière-pays niçois. La commune s'étend sur 3,99 km² (399 ha) avec une altitude variant entre 108 m (fond de vallée du Var) et 600 m, altitude moyenne 354 m. Le village est perché à 380 m d'altitude sur un belvédère qualifié de figure de proue qui domine les deux vallées : du belvédère, le regard embrasse le paysage de la mer Méditerranée aux plus hauts sommets du Mercantour. Mairie à 396 m. ~921-952 habitants Roquettans (densité 230 hab/km²), 81ème commune des Alpes-Maritimes en population, 157ème en superficie, 51ème en densité. Métropole Nice Côte d'Azur (depuis 2011), canton de Levens, arrondissement de Nice. Aire d'attraction de Nice (couronne). Maire Nicole Labbe (mandat 2020-2026), mairie 13-15 place de la Libération. Saint-Martin-du-Var, ancien hameau de la commune, prit son indépendance le 27 avril 1867 (le village s'appelait alors La Roquette-Saint-Martin). La commune a été reconnue catastrophe naturelle au titre des inondations et coulées de boue du 2-3 octobre 2020 (épisode méditerranéen) — certains hameaux inaccessibles jusqu'à plus d'une semaine après la catastrophe et électricité rétablie autour du 20 octobre. Patrimoine : ruines de Castel-Vieil au nord-est du village (vestiges d'un castrum, occupation Néolithique à l'Antiquité avec murs ligures, romains et médiévaux ; site actuel occupé autour des Xe et XIe siècles), château de Tralatour, paroisse Saint-Vincent-de-Lérins (diocèse de Nice). Pont Charles-Albert en béton précontraint reconstruit en 1961, permettant le franchissement du Var. Hameau de Baou-Rous situé dans la vallée du Var le long de la D 6202 (histoire liée à l'extraction souterraine de la pierre, activité ayant contribué à l'endiguement du Var). Activité économique : coopérative oléicole, maraîchage dans la plaine du Var, gîtes de France et chambres d'hôtes, commerces de proximité au village. Jumelée avec Monastero Bormida (Italie). Cours d'eau principaux : le Var (rive droite, axe principal de la vallée), l'Estéron (confluence avec le Var sur le territoire communal). Routes : RD 6202 (ex-RN 202, axe principal de la vallée du Var, longeant le hameau de Baou-Rous), M 414, M 27, M 19, accès par Saint-Martin-du-Var via le Pont Charles-Albert. Voisines limitrophes : Saint-Martin-du-Var (commune issue de La Roquette en 1867, accès direct via Pont Charles-Albert), Gilette, Saint-Blaise, Levens, Bonson, Le Broc, Castagniers. Le siège Cannes-la-Bocca se situe à environ 50 km par l'A8, la RN98 puis la RD 6202 (vallée du Var) — environ 1h00 de trajet siège-chantier.

Le climat méditerranéen Csa (été chaud et sec) à La Roquette-sur-Var combine étés chauds (35-37 °C aux altitudes basses), hivers doux (8 °C, gel possible en altitude sur les versants nord du et du ), automnes aux pluies très concentrées (cumuls 250-300 mm en automne, dépassant 50 mm en trente minutes lors des orages méditerranéens) qui alimentent un ruissellement violent depuis les versants forestiers vers le Var. L'épisode méditerranéen d'octobre 2020 a fortement impacté la commune (catastrophe naturelle reconnue) avec inondations et coulées de boue. Le sous-sol associe calcaires fracturés des versants des versants et du , marnes et argiles très sensibles au retrait-gonflement (cycles humidité-sécheresse intenses, gonflement-rétraction), colluvions instables sur les versants pentus de l'éperon perché, alluvions hétérogènes dans la riche plaine alluviale en bordure du Var. Le bitume étanche classique fissure rapidement et concentre tout le ruissellement vers les talus en contrebas, alimentant la saturation des réseaux pluviaux et le ruissellement vers le Var. La commune est en zone de sismicité moyenne, soumise au PPR mouvements de terrain et au PPRI inondations du Var sur les secteurs de plaine. La réponse technique : enrobé pour parking en variante drainante 0/10 ou 0/14, porosité 18-25 %, fondation drainante en grave 0/31,5 sur 30 à 40 cm avec géotextile perméable, granulat calibré avec faible taux de liant, compactage très modéré (deux passages maximum). L'eau s'infiltre sur place sans saturer les réseaux ni accentuer le ruissellement vers le Var.

Les chantiers parking se répartissent en quatre familles : (1) parkings privés des villas et copropriétés du village perché à 380 m (belvédère, restanques historiques, pentes >20 %) et du hameau de Baou-Rous dans la vallée du Var le long de la D 6202 ; (2) stationnements collectifs autour du village (place de la Libération, abords mairie, paroisse Saint-Vincent-de-Lérins, salle des fêtes, salle rurale de l'Escoulière, tennis municipal, boulodrome) ; (3) parkings de la coopérative oléicole, parkings du Pont Charles-Albert, parkings touristiques du belvédère et des ruines de Castel-Vieil, parkings de la plaine du Var (maraîchage) ; (4) allées d'accès garage très pentues sur les versants vers les vallées du Var et de l'Estéron (pentes >25 %, profil transversal marqué et texture anti-glissante obligatoires) et zones de retournement. Voisines aux mêmes contraintes techniques (vallée du Var, calcaires/marnes-argiles, colluvions, climat Csa, PPRI Var, PPR mouvements de terrain, Métropole Nice Côte d'Azur) : Saint-Martin-du-Var (ancienne partie de la commune jusqu'en 1867, accès direct via Pont Charles-Albert), Gilette, Saint-Blaise, Levens, Bonson, Le Broc, Castagniers. Voisines proches : Carros, Aspremont, Colomars.

Les interventions concernent les particuliers, les propriétaires de résidences secondaires et la commune. Tous les ouvrages neufs sont couverts par l'assurance décennale.